油電車高速不省油??這句話應該少了幾個字或是他只是一段話中的某一句油電車所使用的引擎(亞金森循環)跟一般純汽油引擎(鄂圖循環)不一樣前者是在高速的時候熱效率很好但是低轉速時,也就是起步的時候,很夭壽但是他會拿來放在油電車就是因為油電車在起步的時候,靠的是電動馬達取兩者的優勢來建構油電系統我已經盡量講得很白話了希望能讓你理解
inn5086 wrote:油電車高速不省油??(恕刪) 現在豐田集團的引擎不管汽油油電都已經是雙模式切換了,目前跟P4同一顆的1800引擎,應該是最後一顆全程跑Atkinson循環的了這也是為何後來豐田的引擎熱效率都上了40%起跳然後馬力又上漲了,油電尤其明顯…因為新世代的PSD效率又增加,加上引擎可以自主切換Atkinson(重視效率)與Otto(重視動力)循環,所以才能把規格表弄成這樣
人間飛雀 wrote:如題如圖,抱歉請問一(恕刪) 有,我。單趟桃園--->台北就破70公里了,來回就百多公里。new RAV4 h油電、汽油,Altis 2019 h油電、汽油我都開好陣子。要看你開車會不會大腳,如果我用平時開歐洲車或柴油車正常開,高速110~120,有時濱海160~180。因為高速路段多,油電車沒有優勢。我開最早導入的NX 200h,平均也就13,new RAV4 h油電約14.5 / 汽油2.0平均約11.8~12.5、Altis 2019 h油電約15.2偶爾市區多些會到16.8/汽油約12.8,我的Mondeo MK4 TDCi用力踹,沒在客氣,平均14,Kuga 4T 1.5平均11........其他本田車、或new Jimny等車,就懶得列了。如預算有限,建議常跑高速開Altis汽油款也就很夠用,配備差異不大。但Altis 2019款的h油電 vs 汽油,預算足,想要開起來質感比較好,建議買油電版,引擎聲浪運轉等,質感都好汽油車太多,音響開大聲點,也無感了。
頭緒霸 wrote:一看就知道沒開過油電車的神邏輯 我看你才是真的沒開過油電車的當初買的Prius4 平路是很順很好開啦But 那時候每天都要上林口坡快到林口交流道最後的陡坡要跟上前車油門踩下去.............那個引擎快爆掉的嘶吼聲 真的不行所以開沒多久就認賠賣出了