剛性更是天差地遠，如果車子有你想的這麼簡單，就不用分歐洲車和日本車了，救不了你
不雨 wrote:
日系很多裝上較新的高...(恕刪)
那代表你沒開過高低軟硬可調 且有非常大的誤解 你真的了解剛性是指什麼嗎?還是你認為開起來硬朗就算剛性了?
試問日系上高低軟硬可調調到超死硬跑山幾乎0側傾那你說剛性有沒有比任何歐系原廠較好?這可以區別你對剛性指向了解程度!
你當真以為開起來側傾大像船搖就代表剛性不好嗎? 以台灣MONDEO為例每台只要阻尼退化 彈簧退化每台都很搖側傾很大，所以用像船這個粗淺邏輯區分給不知道避震器退化的人下去開那MONDEO剛性不就不好?
再者等你開過日系上高低軟硬可調與歐系上高低軟硬可調 了解歐日車重與車體上差別不一樣的地方再談剛性不遲!
如果覺得那些試乘媒體就已經代表專業人士，說實在的沒什麼好討論因為很多都是專業車手，車手所謂的剛性跟專業調校技師概念有非常極大的不同的!
視覺 wrote:
有你想的這麼簡單就好(恕刪)
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