TNGA對消費者有什麼好處？ (第2頁)

Peter015038

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11樓

2020-12-30 12:05

fredlee wrote:
有嗎? 恐怕是進了車(恕刪)

到底是進了車商口袋還是真的有所提升我們都無法證明不是嗎

這部分就有關到信仰問題了....

我以客觀的角度來看，省下的50%進口袋另外50%拿去車輛提升這樣可以吧 ^++^

sanlinlee

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12樓

2020-12-30 13:12

可以增加想像空間
英文台灣人看沒有
你換個中文名稱
很容易土到掉渣

5D3

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13樓

2020-12-30 13:21

成本降低，操控比以前提升(只能和自己比)，
省下的錢到哪去了，
看和泰股價不就知道TNGA底盤的好處了

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

ching19690922

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14樓

2020-12-30 13:27

Peter015038 wrote:
到底是進了車商口袋還...(恕刪)

你沒有豐田的新車當然沒法體會豐田的新底盤好壞。這麼簡單的道理，請問關信仰什麼事？

你沒有，並不表示別人也沒有啊！

chenghungkuo

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15樓

2020-12-31 6:52

不是只有牛頭搞模組化底盤吧，是全部車廠都在這麼做

uranuslp

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16樓

2020-12-31 7:59

chenghungkuo wrote:
不是只有牛頭搞模組化...(恕刪)

好笑的是酸民只敢說T牌的是節省成本用的，好像其他廠牌就不是一樣。商人想的都一樣啦....

1359702口

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17樓

2020-12-31 10:10

1.降低成本
2.數據收集更精準,可有效調整新版產品
3.快速估算售價.

從好的方面想,當低盤的研發及製造成本降底後,同樣的售價,可以將配備升級讓銷售更有競爭力.
從壞的方面想,就是車種的修正彈性小,如果發生設計問題,廠商了為召回的巨大損失,通常會打死不認帳.

ching19690922

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18樓

2020-12-31 11:16

以我自己的經驗來說，我去年買的RAV4 5的4wd油電版的確帶給我非常不同以往豐田車的駕駛經驗。我以前開的三台車都是歐洲車，開了二十多年。以前偶然開到朋友或公司的豐田車，真的是沒樂趣的交通工具而已。完全不會想多去開它。

但這台TNGA新底盤的hybrid 4wd.會讓我每天都想開它一下。跟前一台歐洲房車一樣。這就是新底盤不一樣的地方。其他一堆抽象飄渺的底盤形容詞就不說了，或者比來比去的對戰也不必說。

對我來說，最簡單的判準就是你會不會想去多開、想每天開，就是底盤好不好的依據了。豐田的TNGA-K這級距的新底盤成功的使Toyota不再那麼Toyota!

它在歐洲市場的成長就是一個最好的證明！

spacebrother

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19樓

2020-12-31 14:11

我有兩台RAV4 三代和五代
兩台前後差異真的很大
五代真的舒服多了