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Toyota 頂級越野休旅傳 12 月改款!將換上大扭力引擎應戰

光牌照稅與燃料稅的差異,一年可以省下 $27,590

車價 180 起? 若有差速鎖~~ 讚!
GC_幾米 wrote:
未經證實消息: 會新...(恕刪)


那4.0 V6還會再進嗎
kevin9680 wrote:
那4.0 V6還會再(恕刪)


沒了,最後1台4.0V6黑色車,高雄11月份買出
原本是 4000cc + 26X萬⋯⋯NG

改款 柴油引擎+200萬以內 Nice

又是本格越野派

而且又有七人座

最好入門低一點,(ex:160,170萬左右?)
可以打亂其他5+2、 小7人座的市場
如果賣180萬....應該會有競爭力
真的假的180,那這台真的可入名單,老家6條毛孩,帶出去玩交通真頭痛。
nifan wrote:
還好沒裝Toyota祖傳車頂架
不然近300萬的車 車頂還挖一堆洞變漏水車
那叫花近三百萬買車還買到漏水車的和泰信忠誠徒情何以堪


這種言論就是M01 越來越沒資訊價值的主因

惡趣 無趣
去年曾在澳洲租一台柴油的prado來玩了一趟10天的旅遊,這台車真的是面面俱到100分的實用好車,沒想到台灣也終於要進柴油款的了~!!!
ariete wrote:
這有點難說.....(恕刪)


聽說要分成兩個等級來賣,低配版200萬以下一定會有市場需求跑出來。
頂規版的等級就非常認同ariete大講的觀念,這台車就是要有5+2、KDSS、AVS、MTS、Crawl Control、Full Time 4WD...等,與Hilux做出巨大的差異,才能顯現它的價值。希望和泰藉這次21年式換心將偷掉的後軸TORSEN LSD及後軸差速鎖補齊,不然至少也要給選配,讓一直在觀望頂規的人心甘情願地下手買單。
MBUSA wrote:
光牌照稅與燃料稅的差(恕刪)

怎麼算出來的?
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