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カローラクロス 那裡偷料? 拆解給你們看!

FUBAO wrote:
轉貼:杰運汽車AUTOSTAR...(恕刪)


輪拱那邊噴的是液態消音材(Liquid Applied Sound Deadener),說完全沒有做隔音,是拍影片的人不懂.

唐俊庭

真的...而且看到每個前後防撞鋼樑都說是鐵 現在很多先進合成鋼材,誰跟你用鐵... 不同材質所需的厚薄程度也不同

2023-10-19 16:27
altezzaclio wrote:
輪拱那邊噴的是液態消(恕刪)

原來如此,謝謝解答。
明明就是單向單活塞 還說是雙活塞 真懂還是甲董?
前保保麗龍叫偷料
做這影片的, 不是外行就是收紅包的打手啦
台灣要大賣首先看的是能否省油

看看周遭很多人買車看規格第一看的是油耗是多少
多數人勤儉持家
裝一堆厚實鐵上去車重不省油阿

反正套句神話
車不是買來撞的要那麼多保護幹嘛
省油才是王道一上路馬上用到

車軟一撞就扁直接報廢省事也不用大修了
人一撞就往生也省事直接領保險
不然術後復健其實很燒錢的

其實一切一切都是一個省字訣
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
會不會變 WISH 第二
幾年後就 phase out ???
牛頭牌粉迷根本不在乎這個,她們不想知道,也不會知道。
內鐵便宜到,以前公司專門復刻保桿,葉子板,內鐵,鐵片沖壓一下,拉一下,防繡一下,三角板包一下出貨,幾百元一隻。避震器,碟盤也都不貴
以前我開的車也沒保麗龍,輪拱也不是長這樣。
到牛頭牌,買個想鐵樂士的噴一噴然後說最後的隔音技術。
把暴力龍裝前後保說安全,最後側保也加好了
買個90萬的kamiq,t-cross 等mqb 底盤,可以比看看她們的用料差多少。
這就跟盖房子一樣,幾隻梁,鋼筋多粗,要綁多少次,水泥要多少
結果鋼筋變細,沒有綁,水泥磅數不夠,然後裡面都是保麗龍,都是沙拉油罐,什麼廢棄物都往裡面丟
抓到後說這是減輕,減震,隔音的新工法
無心木偶 wrote:
分享一下福特new kuga...(恕刪)


怎麼內鐵這麼短,如果是側面偏撞,輪胎跟懸吊不就完蛋了,這是省成本的設計嗎??

Pan.tc328 wrote:
這就跟盖房子一樣,幾(恕刪)


不是啦,業務說車子不是拿來撞的。賣得好就是好車,知道嗎。
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