azo2ka wrote:數據會說話Sienta銷量並沒有遜色太多...(恕刪) 如果是競賽月,比如今年七八月時Sienta空車可以折9-10萬。主力的二款車型五人豪華+,定價70.9七人豪華+,定價80.9空車折完只要60-70。六七十萬萬買一台至少有基本安全配備的豪華麵包車。Veryca A180 箱車自排也要六十出頭而且沒啥折價空間。
Sienta一開始上市的策略就錯誤,以為沒對手就訂高價賣,最後還是得靠大降價才把銷售量拉高。原本和泰是打算用Sienta來取代WISH的市場,結果開放計程車的車型限制後,反而讓RAV4去搶走Sienta的營業車部分客群,RAV4營業車的能見度比Sienta還高,造成Sienta賣的不如預期。
louisbb wrote:2019/01-12 累計銷售量TOYOTA SIENTA,銷售量:134022018/01-12 累計銷售量TOYOTA SIENTA,銷售量:156992017/01-12 累計銷售量TOYOTA SIENTA,銷售量:145772016/01-12 累計銷售量TOYOTA WISH,銷售量:131532015/01-12 累計銷售量TOYOTA WISH,銷售量:136592014/01-12 累計銷售量TOYOTA WISH,銷售量:15482 SIENTA賣得比 WISH好??我不相信
azo2ka wrote:原本爬文Coroll...(恕刪) 因為本來預期可以接下Wish的市場!結果銷售不如預期,現在計程車最愛的車型還是wish。而一般家庭房車市場也被休旅瓜分了。 說實在話現在看到RAV4的機率比Sienta還高