Toyota油電車煞車增壓器故障應如何自保？ (第2頁)

Alex821

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11樓

2020-09-28 13:18

White bear wrote:
但有虛擬檔位，我試過(恕刪)

Toyota車系的油電車ECVT的虛擬檔位應該都假假的XD
只有3,500CC的油電車有實體二檔.
以上.如果您的車是現代Hybrid使用DCT雙離合.就會有實的檔位了.

White bear

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12樓

2020-09-28 15:03

Alex821 wrote:
Toyota車系的油(恕刪)

ECVT "檔位"這東西本來就沒甚麼意義(Multi-stage Hybrid 除外，他真的有一些"檔位")，單純是模擬給你看爽的(但下山時用換檔撥片模擬低檔位下山還不錯用)，所以也沒有甚麼假假的不假假的問題。
但你如果是只是要檔煞，ECVT 的低檔位是真的有檔煞的效果(電磁能量回收加上引擎重拖)。

Alex821

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13樓

2020-09-28 15:20

White bear wrote:
ECVT "檔位"這...(恕刪)

誠如您所言.模擬低檔位跟拉B檔.
L牌供駕駛人使用模擬低檔位.其實感覺跟B檔十分的相近.

回應樓主,應該只能用B檔加駐車煞車,跟整個人用力像站在煞車上,最有可能減速停止了..

醉生夢使

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14樓

2020-09-28 15:32

遇到時,試著打N或B檔,然後選擇1先用力踩剎車,然後等車速慢下來時再微拉手煞車輔助(高速時不可全拉手剎車,可能會導致翻車),高速也絕對不可排入P檔,油電車的設計在高速下就算你按P檔也會失效~~

ariete

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15樓

2020-09-28 15:36

bd_player wrote:
目前Toyota油電...(恕刪)

跟傳統煞車增壓器放大駕駛腳力的設計不同
油電或電動車上的電動增壓器的煞車是駕駛提供踏板深度、速度，
由電動增壓器提供煞車油壓來煞車
所以當電動增壓器失效，踏板並不會變硬、變難踩
而蓄壓器內大概還有2次煞停所需要的油壓
當蓄壓器壓力沒了之後，旁通閥會啟動讓駕駛踏板的動力可以產生油壓
但這時候踩到底應該只有10～20%的煞車力（而且踏板踏力還是輕的）

所以當車子亮出煞車失效的警示時
平路就是不碰煞車慢慢靠邊、能停車時再踩煞車
畢竟只有1～2次煞車了，不能浪費