換上 2.5L Hybrid 動力的 Alphard 嚴格來說整體動力要比過去的 3.5L NA 引擎時代的動力要弱些吧以後要看到 Alphard 在高速公路上噴來噴去的畫面應該就少了些了。優點是,有 E-Four?! 因此漲價?同樣的新一代的 Sienna 也是要捨 3.5L NA 而就 2.5L Hybrid飛奔的 Sienna 都會市上一代之前的事了雖然 Alphard 號稱豪華頭又大個人還是偏好 Sienna 的駕駛感與乘坐感更勝於 Alphard
MBUSA wrote:換上 2.5L Hybrid 動力的 Alphard 嚴格來說整體動力要比過去的 3.5L NA 引擎時代的動力要弱些吧以後要看到 Alphard 在高速公路上噴來噴去的畫面應該就少了些了。同樣的新一代的 Sienna 也是要捨 3.5L NA 而就 2.5L Hybrid飛奔的 Sienna 都會市上一代之前的事了 雖然都是2.5L Hybrid,Alphard這一套來台後縱效馬力只剩163ps,比起之前的3.5L V6近乎腰斬,應該不是『弱些』而已;而新一代Sienna上那一套新HYBRID THS II系統有拉到243hp,雖然不知道來台後會變多少,但比起Alphard應該會好很多。
maxwu123 wrote:這種車重點不是馬力是(恕刪) 日規扭力是21kgm配上2噸重的車身感覺有點弱,但是我在日本租過兩次VELLFIRE 2.5L扭力是24kgm,只多了3kg開在日本山路是夠用了,反正這車也不是拿來飆的,舒舒服服坐到目的地才是重點