tomliu1923 wrote:
tomliu1923 2020-07-20 9:31 8樓
我的是20年式的，只要不塞車可以跑到 18~19 KM/L (上交流道前有重設油耗表)
ACC定速118KM
空調 25度 風速2~3
乘客兩大(兩個大還特別大)兩小後車廂塞滿行李
怎麼跟二樓大大差這麼多?
疑20年式?跟我一樣是尊爵嗎？最近經典跟豪華油耗有變更。
tomliu1923 wrote:
我的是20年式的，只要不塞車可以跑到 18~19 KM/L (上交流道前有重設油耗表)
ACC定速118KM
空調 25度 風速2~3
乘客兩大(兩個大還特別大)兩小後車廂塞滿行李
怎麼跟二樓大大差這麼多?
市區油耗就真的普普，大概都落在10.3~10.5，我的通勤路線算比較不塞車了
油電高速可以24 市區還能有22 真的厲害
神A汽油ACC定118也不會跑到118，只要前面有一台車跑110
你就是跑110，全程118 2大2小+行李箱全滿可以18~19?
有可能，但是基本上要都下坡路段才有可能
例如說桃園到苗栗，我就常跑，北往南幾乎都下坡
回程就變都上坡，油耗就會很難看，所以不要都只講那一次很好的
要就給人平均值，我1.4T小排量渦輪SUV高速都可以跑到24KM/L
而且是桃園區到台中三井唷，問題是ACC只設105全程龜外線
那你說我一桶油有可能開到24嗎?
神A要省油就是油電，朋友跑業務(公司自己的)
7成高速3成市區，1公升可以跑22KM/L
而且是還亂踩唷(雖然也沒啥可以踩)，高里程油電省的油錢真的很有感
烏龍奶微糖微冰 wrote:
7成高速3成市區，1公升可以跑22KM/L
而且是還亂踩唷(雖然也沒啥可以踩)，高里程油電省的油錢真的很有感
小排量渦輪引擎 低輸出的時候可以很省油 但稍微大腳一點，也是猛噴油 (得多噴一些降溫，避免引擎爆震)
NA引擎就是分布比較平均一點 低輸出就是照樣要耗掉四缸的油量，但踩油門的時候相對來講不用噴那麼多油就有足夠的動力
Toyota平民油電的引擎是阿金森循環 ECU會讓引擎儘量運作在最省油的的區間 隨便亂開都很省油 缺點是開起來就是順順的，不太熱血 另外有的時候引擎會自己拉轉速替電池充電，比非油電的來得吵
引擎是很成熟的科技了，基本上是有一好沒兩好。 也不用懷疑Toyota的引擎能力，版上大家想得到的，人家工程師都一清二楚。 很多東西用或不用，背後都是有考量的，並不是人家不懂，或沒那個技術。
即便上看到PHEV或純電也都各有缺點。
就看個人需求囉。
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