新聞看到有開RAV4在高速公路打嗑睡，請問TSS 2.0車道維持的能力算是不錯的嗎? (第2頁)

zilong

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11樓

2020-06-03 12:02

AndroidHTC wrote:
個人認為...有一堆(恕刪)

這是一竿子打翻一船人的觀念，
有更多使用ADAS都能達到舒適駕駛減輕精神疲勞的效果，
卻因為一個人耍白癡，就把其他守規矩的用路人給綁在一塊了。
要知道十年前路上沒這些ADAS的時候，事故率可比現在高多了。

jacky3346

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12樓

2020-06-03 12:07

AndroidHTC wrote:
個人認為...有一堆(恕刪)

如果不用作弊的方法，手離開方向盤15秒會發出警告燈跟聲音，如果持續不握方向盤會強制解除，沒辦法睡的，猜測案例中可能用硬體(重物)或軟體(外廠破解軟體)才能打瞌睡

espn8250

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13樓

2020-06-03 12:53

有種預感再搞下去政府又要禁止車廠搭配

自動輔助駕駛囉！ sorry

studio

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14樓

2020-06-03 15:47

請注意這個是預防駕駛人打瞌睡用怎麼一大堆人說是自動駕駛???

如果沒這一套安全設備車子會不會失控

還是老話一句安全是自找的累了就去休息

打瞌睡系統救了你但是難保系統不會有誤判的一天

anthony0612

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15樓

2020-06-03 15:59

睡著而出事
一定不會是車商的責任
風險完全由駕駛承擔

狐狸熊在我家

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16樓

2020-06-03 16:37

雖然已經有軍方出來承認這位軍人身分,但是我錯覺嗎??為何我感覺是右駕...

Louiss9527

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17樓

2020-06-04 1:17

是蠻厲害的
但自動輔助駕駛也不是這樣用..

jones.lin

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18樓

2020-06-07 9:59

我是RAV4車主，高速公路車道維持輔助駕駛整體不錯，但仍有些風險當前車駛離至隔壁車道，而剛好該路段為轉彎路段，車子會急加速過彎就算電腦回正方向盤但回正速度太慢仍會偏出車道，然後就吃到隔壁車道警示聲大叫，若沒有人力介入隔壁車會被嚇死(因為我也被嚇兩次)，尤其路面跳動起浮過大段更容易(國一北上成功嶺高鐵旁大彎那一段)，只能說那位敢打瞌睡的命真的很大，若是車較多還這樣玩應該很快就去投胎了，除了這點其他沒什麼缺點，個人經驗也許別台車不會 sorry

，純經驗分享。

AndroidHTC

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19樓

2020-06-09 14:26

zilong wrote:

這是一竿子打翻一船...要知道十年前路上沒這些ADAS的時候，事故率可比現在高多了。(恕刪)

ADAS牽涉太廣了...我們只提影片中的主軸「ACC」或「定速+車道維持」
其他ESP、盲點、車道偏移、自動煞車當然會減少視覺死角與錯誤駕駛方式造成的意外。
但我個人認為長時開車時，像ACC這種東西...本身就更容易造成駕駛打瞌睡。
而配ACC卻又沒有配置人眼偵測（或說駕駛精神監控）
我覺得本來就是反過來讓駕駛更容易開一開睡著的配置...目前這類精神狀況提示的車內系統，只有少數車廠配備，雖然他比ACC還早提出，目前主要配置在營業用大行車輛上。

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20樓

2020-06-09 14:34

jacky3346 wrote:

如果不用作弊的方法...(恕刪)

其實如果是剛睡著或打瞌睡，手是有可能繼續勾在方向盤上的。
如果是手放在11點鐘/一點鐘方向，身體向前微傾的低頭打瞌睡，也是🈶️可能實際上已經睡著，但手依然勾住方向盤，ACC持續幫忙他開的狀況出現。
其實2010年左右就有發表一套駕駛分心、疲勞監控系統，2018年歐盟也確定之後於2022年後要強制配備，到時候閉著眼睛、或變滑手機邊開車都是不允許的。