衡山劉正風 wrote:
RAV4開了1個多禮(恕刪)
第3點
請問樓主是在開啟ACC跟車狀態下的車道維持發生這種情況嗎？
還是在沒有開啟ACC時的車道偏移警示呢？
當ACC開啟時，車道維持(LTA)也有開啟的狀況下
基本上不太會有您說的
"偏離的話，它會鳴叫及介入拉回一次"的情況發生
他會一直保持在車道中央
如果您說的是沒有開啟ACC的車道警示的話
個人覺得它就是個警示功能罷了
基本上我在平面是不太會理他的
因為平面道路的線有時候會是彎的
壓線在所難免
希望能幫到樓主
衡山劉正風 wrote:
不好意思，這不是廢話(恕刪)
我覺得你講得很有道理，就是輔助你在特殊狀況下發揮該有的功能，我好像有看過是不是當手離開方向盤太久就會主動關閉車道維持系統---要再查證。
請問樓主說另一個日本品牌不會...是說CRV嗎?
這車的設計我覺得還有另2個其怪的地方...
1.為什麼紅燈車子踩煞車到停時還要重踩才能啟動AUTO HOLD？
2.電動座椅設定為什麼要用到三顆按鍵....不能長按1就完成設定或長按2就完成設定嗎?
小弟三月底入手rav4油電四驅版，
座椅的長度真的不夠，腿很容易酸，還有因為腿部支撐不夠，長時間駕駛也會造成腳底筋膜炎
小弟花了三千請皮椅改裝墊厚座椅前端，稍微改善了腿部支撐，
自動頭燈也太敏感，建議回廠調整最低靈敏度，(前擋隔熱透光度70%)
還有您說的車道自動維持，這部分的確很飄，所以我已經不再使用車道維持
自動跟停也有瑕疵，他只對移動的車輛有反應，如果前車突然變換車道，
通常自動跟停會鎖定前方車輛繼續作動，不過如果前方車輛是靜止的，會直接撞上去，
所以，自動跟停我也關掉不使用了，這應該不是個案，我朋友跟我一起牽車的，他的也會如此，
除非和泰願意更新韌體修正，不然無解。
不過省油是非常好的，市區都能上17-18公里/升
小弟純市區，一個月五千公里以上的平均值
總而言之，是台好開，保養便宜的好車
ps toyota誠意要給足，acc既然都給全速域了，也給水準以上的，這部分honda,福特的acc強上許多
還有，車沒事沒那麼不堪，4g版才有的carplay真的好用，除了常當機，要重開機才能解決，但真的好用
horrobin0419 wrote:
小弟三月底入手rav4油電四驅版，
座椅的長度真的不夠，腿很容易酸，還有因為腿部支撐不夠，長時間駕駛也會造成腳底筋膜炎
小弟花了三千請皮椅改裝墊厚座椅前端，稍微改善了腿部支撐，
自動頭燈也太敏感，建議回廠調整最低靈敏度，(前擋隔熱透光度70%)
還有您說的車道自動維持，這部分的確很飄，所以我已經不再使用車道維持
自動跟停也有瑕疵，他只對移動的車輛有反應，如果前車突然變換車道，
通常自動跟停會鎖定前方車輛繼續作動，不過如果前方車輛是靜止的，會直接撞上去，
所以，自動跟停我也關掉不使用了，這應該不是個案，我朋友跟我一起牽車的，他的也會如此，
除非和泰願意更新韌體修正，不然無解。
不過省油是非常好的，市區都能上17-18公里/升
小弟純市區，一個月五千公里以上的平均值
總而言之，是台好開，保養便宜的好車
ps toyota誠意要給足，acc既然都給全速域了，也給水準以上的，這部分honda,福特的acc強上許多
還有，車沒事沒那麼不堪，4g版才有的carplay真的好用，除了常當機，要重開機才能解決，但真的好用
2020-05-24 19:14 #17
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引言
自動跟停也有瑕疵，他只對移動的車輛有反應，如果前車突然變換車道，
通常自動跟停會鎖定前方車輛繼續作動，不過如果前方車輛是靜止的，會直接撞上去
很多車(或都是)都是這種設計.........................
自動跟車 幾乎都是對靜止車輛無視.................直接撞上去!!!
台灣有L3L4級半自動駕駛嗎?
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