車美仕的缺點有目共睹，TOYOTA品質已經沉淪？ (第2頁)

dinnerxp

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11樓

2020-01-06 9:14

殖民產業很吃香

maxwu123

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12樓

2020-01-06 9:26

車美式主機跟車輛主要的品質無關！

又不是引擎、變速箱、車體製造沖壓

這種3C設備要花錢裝本來就是看人

你可以選擇不裝

locckyy

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13樓

2020-01-06 9:58

MBUSA wrote:
經常聽到台灣的電子業...(恕刪)

其實
這不能怪車美仕不上進
為什麼不用心點
每個產品的定位不同
車廠對廠商要求的也不同

如果車美仕的產品和設計
更用心一點
相對成本也會增加一些
和泰願意買單嗎？

又如果和泰重視品質和使用體驗
又怎麼會找上車美仕？
怎不和其他車機合作？

最後
和泰被人最推崇的是“良好的後勤”
從來都不是內裝質感……

nifan

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14樓

2020-01-06 10:22

locckyy wrote:
和泰被人最推崇的是“良好的後勤”(恕刪)

NONO 和泰的後勤一點都沒比其他車廠好到哪裡去
尤其是賴掉車主保固的無賴程度更是其他車廠完全跟不上
只是和泰在媒體與論控制的力道硬是比其他車廠強不少
所以讓人有了和泰有良好後勤的錯覺而已

handful

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15樓

2020-01-06 10:29

dinnerxp wrote:
殖民產業很吃香(恕刪)

不準你這樣說 Hyundai、Nissan、Honda、Mazda、Sony、Canon、Ford 等...

anthony0612

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16樓

2020-01-06 10:46

語言系統需求
若台灣第2官方語言是英語
車機就可如歐洲、新加坡一樣用美國開發的系統
成本攤提更好
英美語系國家就省了中文系統的圖文建置成本

台灣、日本、大陸有殼
應該是語言系統建置及共用零組件
有導航的版本 CPU等級要更好
入門版無法升級就是車機的CPU等級不同

儀錶板的VCD資訊和車機的VCD資訊應該用兩套電腦系統在計算
儀錶板資訊的運算系統應該是全球共用一套(一律英文)
車機就分地區開發

台灣因為市場規模小
繁體中文開發成本就少
規模小銷售量少出包的問題相對少
若是美國的銷量一定要更警慎並投入更高的成本開發
才不會出包的量相對大大到超過開發成本
在老闆的立場會這樣精算
在股東的立場會贊成
在消費者不能消極的只看運氣買車
應該積極的建立優質的檸檬法

chroming

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17樓

2020-01-06 11:17

MBUSA wrote:
台灣有個山進SANGEAN公司，其產品主要是收音機，看似簡單，但行銷北美頗受歡迎
其工業設計能力反映在其產品上就是 Amazon.com 的消費者評價普遍不錯
台灣也有蠻多產品可以選擇
山進的產品外觀設計頗有巧思，功能實用，品質耐用且質感頗佳，價位也不是高不可攀
而是讓人接觸過後絕對覺得物有所值，有需要的話會願意購買一台(恕刪)

三十幾年前家裡還在開音響店時，就賣過山進的產品，那時的質感當然有點OOXX
不過當年賣剩下的用到現在都還是好的，所以啊! 專注本業是很重要的

優質

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18樓

2020-01-06 13:03

要求業務只能安裝車美仕的，
你說這樣台灣和泰怕什麼!
外裝被抓要罰款（雖然還是有），裝車美仕還有獎金勒

nedned

nedned
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19樓

2020-01-06 16:53

拿來倒車顯屏就好, 聽音樂,算了,反正行車車外異音一堆, 再怎麼聽也不舒暢.

不專業用戶

不專業用戶
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20樓

2020-01-06 18:15

是錢的問題！這東西很好賺
去比價外面的車機..........在查一下和泰賣你的價格！

怕保固出問題...只能用下去

就不知道車美仕~適不適用檸檬車法案0.0