沒錯，不得不承認，這是一輛帳面上很陽春的大型房車，什麼都沒有只空有一個大車殼、一顆評價不錯的引擎及CVT車主想要裝回的六速變速箱，由於網路上定速的套件太多太成熟了，所以我就順理成章回原廠裝回定速。買到現在其實我都還心存幻想能否把vsc裝回來，前陣子原廠告知因為裝Vsc 行車電腦設定要更動所以無法裝回去，我也終止了各種想讓它更好的想法！
這輛車當初的市場定位就是營業用車，所以價格吸引人，規格嘔死人也是正常的，不過以一樣價格也可以買到安全配備齊全的altis，這二者到底差在哪?我個人開一年的感覺是Camry是一輛很輕巧、好養大型房車，它有著近乎altis的養車成本，但是卻能帶給你更好的駕駛體驗，也許前幾代Camry 車主會說這車很飄，但TNGA不是一下就出來的，是一步步改善而來的，7.5代雖然沒有TNGA，底盤性能也不會差太多，大車有一種特性就是穩，這是物理特性，中小型房車怎麼加配備都做不來的，還有大車慣性大，加個油會滑很遠，這也是中小型房車做不到的，這就是車格帶給你比一般中小型房車更游刃有餘的駕駛感覺！
再者我朋友的wish有vsc，原廠胎時代山路常常vsc燈會亮，他說是vsc在作動中，後來他換了米其林primacy 3之後vsc燈沒有亮了，他以為vsc故障，直到有一天回原廠插電腦才知道沒壞，他發現好輪胎是可以替代Vsc 的部分影響力。
最後我要說的是車格是比vsc更難買到的東西，安全可以從其他地方補強，如果你當初在預算有限下為了價格、車格而捨棄帳面上的安全配備，那你可以透過其他方式改善行車安全，換胎、換避震器、加裝盲區偵測都是可以補強的，一輛末代車要能在市場上吸引人只有價格，所以選了車格、價格就不要太在意帳面上的安全配備，而且大車的撞擊緩衝還是比小車好些，若選了小車帳面上的安全配備，也會少了大車的安全緩衝，少了大車游刃有餘的駕駛體驗及少了一些正式場合服務人員對你稍微尊榮的態度，到底這樣有沒有比較好？
而且，文中還提到了一個很內行的觀點：CVT不如6AT。
坦白說，我也很不喜歡CVT，別的不說，光是起步無力這點就讓人無法接受，老司機都有一個習慣，起步不喜歡太慢，這不是莽撞，而是一種體貼他人的行車禮儀（因為不想擋到後車），只有三寶才會慢慢開，不介意當路隊長。
至於耐用度，愛信的CVT或許還好（不然滿街的神A車主早就跳出來罵翻），JATCO的CVT早已惡名昭彰，讓人碰都不敢碰。
但沒辦法，CVT是日本大環境下的產物，現在想買台非CVT的平價日本車，你也沒幾款能選。
說到這，我又不禁想發個牢騷，為什麼在台灣想買台手排代步車這麼難？我左腳真的好癢喔！
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