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鋼材疑似縮水?解讀對岸TNGA 以及台灣國產Altis

車體潰縮區你敢嘴?
冰原狼神 wrote:
卡位等精神勝利大師(現實世界大師)來做個莖屁的解釋挖鼻孔
雖然我覺得他會先崩潰一波~

現在被設黑名單
好像也看不到大師的精闢發言了
聽說國產一直都是台灣特規剛材...........

反正習慣就好 又沒有NCAP可以撞 可以查

不然以前的路測都是假的嗎 ........

所以小弟一直以來都不買國產

反正進口價格差不多 補一點就上去了

早點讓國產收攤 是好事
e219 wrote:
車身剛性的提升是TNGA架構的重要特徵,大比例的高強度鋼板,更多加強筋和更長的焊接長度,新一代雷凌的車身剛性相對上一代車型提升了37%(國內版本數據),而在對岸台灣的宣傳資料中,車身剛性相對老款車型增長則達到60%。
.....................(恕刪)


第11代Altis的(下圖)「車體剛性鋼材強度分布圖

比較起來,12代New Altis進步幅度很小很小很小........



資料來源
ek4lovebj6 wrote:
聽說國產一直都是台灣...(恕刪)
你確定台灣進的不是亞太規(最差的)嗎?以豐田銷售的量是可能這樣做的。
chernann wrote:
第11代Altis的(下圖)「車體剛性鋼材強度分佈圖」
比較起來,12代New Altis進步幅度很小很小很小........(恕刪)
強者我鄰居

12代進化後,安全性大幅提高,好車一枚呀。

2022-02-03 11:52
和泰若有誠意就把這些1620mpa的板件部位表示清楚
讓大家看看和泰有多佛心

還有其他板件的強度表示

和泰不公佈,嗯----
OHYES wrote:
我看不懂你要褒還是要
.... 台灣版本白車身最高使用了1620mpa的高強度鋼板

(恕刪)
護航無恥度,不意外。
在台灣廠商廣告什麼但沒人會去驗證,中國那邊可以找到實際測試照片,影片,或是有人拿去實車對撞測試拆解影片阿

建議應該將目前市面販售的國產車都拿來和國外版本比對一下,看到底有哪幾台和國外版本使用相同結構的鋼材以及銲點數
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