Allison Wu wrote:
買二手還挑配備?挑車...(恕刪)
笑死
頭又大當然跟頭又大比
5年後20年式比19年式里程高2萬
但是價格一樣你買哪台
騙誰不懂中古啊
若是同樣過保後的車子
我反而會選沒有ACC的
比較沒有需要維修的疑慮
也不想去依賴這種東西
有時候原車主在車上升級的東西
不但沒有加分反而有時候是扣分
明明改裝的品質效率較好
卡鉗、碟盤、大尺寸輕量化輪框
刷系統解馬力封印
為什麼影響收購價?
因為非常影響賣相
也不是每個消費者都重視這些精品
傳統觀念
年輕人愛玩 競速 有操過
一般人正常操駕需要這些東西嗎？
車商不趁機削你個3~5萬
就連油電車 車商都能拿電池壽命大砍價
朋友15年的FOCUS去年賣掉
3年車而已
新車好像買80多萬吧
特殊色加上改裝品破百萬了
車商好像只收不到40萬
改裝市場太小眾了
就算你很顧車，
也無法避免這台車已經被貼上標籤。
事情是一體兩面的
你重視安全 別人重視維修持有成本
你重視速度 別人重視油耗
你重視路感 別人重視耐用就好
有人愛花俏 有人愛低調
TOYOTA 就是迎合大多數人喜好的品牌
電子系統、零件的壽命如何
有待時間考驗
再換算持有成本
一般我們熟知的電子產品
2~3年就是一個汰換週期
5年以上已經是古董等級
10年以上應該可以進博物館了
負擔得起的人自然認為它很重要
但是我比較相信
購車預算有限
在乎cp值只能選擇平價車款的人
最後都是拔線放棄治療比較多
買車一時爽，修車很苦惱
墊墊自己的斤兩吧
其實我更擔心的是
會不會出現那種
開車開到
連系統已經失靈、故障、毀損都沒有自覺的車主
一定有幾位會幫我們進行道路實測
（我相信世上無奇不有）
老話一句 不要太依賴電子系統
又撞掉一台了
https://news.tvbs.com.tw/local/1234998
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