有點難理解樓主的想法,只有硬體值錢安裝在之上的軟體跟韌體都不用錢是吧??拿大家都熟悉的Windows 7來說好了區分好幾種版本,比如 Home Basic,Professional,Ultimate等等說穿了,各版本差異在功能跟支援硬體設備(RAM、64位元)的上限但某種程度上,也可以想成是同一套Code但遮蔽或拿掉某些功能但價格可是相差不少耶...
piyo1224 wrote:所以19年式的車主到底要崩潰多久買的時候就知道半套了..不是嗎?貼點錢賣了換20年式不就沒事.....(恕刪) 非車主,但車子落地要賣掉不是貼點錢的事情19年車主買車的時候車商說了台灣的路況不適合事隔一年不到,台灣的路況也沒什麼變化但車子卻開放全速域就是推翻車商前一年的說法買賣雖然是你情我願但破壞信任是最蠢的作法既然才加兩萬,如果是軟體更新能解決的事情的話不妨考慮讓19年車主加價升級(或是免費升級更加分)有人說軟體要測試要成本需要一年才能符合台灣路況那更說不過去因為這些事情是去年就應該做好的為什麼要把系統封印然後上市呢?吃定消費者一定會買單?簡單講就是車商生意太好做了反正在台灣其他品牌行銷弱暴了導致車商對一些品牌加分的選項毫不在乎除非你的一百萬是多餘可以亂花的以後如果有考慮這間品牌的車千萬不要衝第一批其他品牌也這麼玩就比照辦理台灣買車被課重稅就算了還一天到晚買別人閹割的車子
慶城海南雞肉飯 wrote:這次20年RAV4小...(恕刪) 很多車商都會留一手,讓消費者感覺有在改東西。例如Ford的focus mk4,不也是鎖一堆功能,之前才剛解鎖TSR而已,但還有好多功能還沒開。軟硬體原本都內建好了。
Jk5230 wrote:19年車主買車的時候車商說了台灣的路況不適合事隔一年不到,台灣的路況也沒什麼變化但車子卻開放全速域就是推翻車商前一年的說法...(恕刪) 這不是曉通布給的說法嗎?雪隧、蘇花改不給機車走,都說是怕氧氣不夠,但敞篷車就沒事......