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Camry Hybrid 三十萬公里小記

buddy0328 wrote:
終於開了三十萬公里了...(恕刪)


30萬公里…真猛啊
很多人一輩子都沒開那麼多
油電車真的是唯一選擇
munchen wrote:
我的2013 Camry...(恕刪)


拜託 我2012年 prius c買油電 2016prius 到現在 不論是論壇 或是 mobile01 所見的文
確實 第一代國產camry 電池故障比例 比其他進口款高

不信請於MOBILE01找 camry 大電池

https://www.mobile01.com/googlesearch.php?q=camry%20%E9%9B%BB%E6%B1%A0

沒有以訛傳訛
http://album.blog.yam.
ilovecool wrote:
拜託 我2012年 prius...(恕刪)

既然你提到比例, 就把數字拿出來, 分母是多少(銷售數量)? 分子是多少(故障數量)? 各種國產進口都拿出來比比看. 如果拿不出來數字, 留言就不要這麼武斷.

Mobile01是許多車主抱怨施壓的管道, 不代表真實情況, 否則隔壁樓有一位車主在蓋2019 Camry暴衝的大樓對原廠施壓, 你也要說Camry是最會暴衝的車款嗎? 還有, 真的想看各種車型更換的例子, 可以到hybridclub.tw論壇搜尋看看, 照你的邏輯, 我是不是也可以說進口油電車是電池狀況最多的車款嗎?

相關的討論如果真有興趣就認真在mobile01 搜尋, 這裡就不再冗述, 以免歪了樓主的分享.
What’s GSF??
dlin4229 wrote:
Yes. You'r...(恕刪)
buddy0328 wrote:

26 萬公里時換過...(恕刪)

2012年30萬公里的車沒換過小電池?是油電車的特性嗎?一般油車2年多就很極限了。
三五郎 wrote:
2012年30萬公里的車沒換過小電池?是油電車的特性嗎?一般油車2年多就很極限了。


是的。

Toyota Hybrid 的引擎啟動馬達,是吃大電池的電;小電池只要負責行車電腦沒開機前的工作,以及按下啟動鈕之後,把行車電腦叫醒,接下來車內的 12V 就轉由大電池經降壓器提供,所以小電池的使用負擔很輕,因此壽命比一般純油車長很多。

甚致有車友的小電池,原廠量測出來只有 1xx CCA的下之下,仍然可以正常使用。
buddy0328 wrote:
26 萬公里時換過一次大電池

小電池沒換過,如保養工單所示還有 402cca

煞車來令也沒換過,2012 買的,約七年車...(恕刪)


連小電池也這麼長壽?

車廠售出油電車以後

後續的維修保養這麼省

車廠真的要哭哭了

JV1080 wrote:
7年30萬,我會選擇...(恕刪)


這樣7年前你會選哪一台電動車
假設你有Camry油電的兩倍預算的話?
行駛里程累積這麼快,買油電是明智的選擇。
Model3省下的油錢就可買一台車了



JV1080 wrote:
.7年30萬,我會選擇純電,譬如Model 3.....更省錢!!.(恕刪)
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