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剎車有瑕疵,Toyota/Lexus 召回 12 款車型、全球 5.4 萬輛受影響

福特跟馬自達妥善率好多了
nifan wrote:
剎車系統中的電子液壓...(恕刪)

nifan wrote:
剎車系統中的電子液壓...(恕刪)


看起來除了LS500之外
都是油電款

不知道為什麼LS500也有這個零件
nifan wrote:
剎車系統中的電子液...(恕刪)

你也夠了,斷章取義為了甚麼?
煞車的設計在油車、油電車本來用的零件大不同。
現在的車廠,批號控管嚴明,很容易從批號追查到出廠序號。
看看原廠召回說明,看不懂日文可以用google翻譯:
豐田召回
澳洲官網也有清楚的說明,6月暫停出貨就是因為這事,可惜澳洲仍有183輛車需召回。全球尚未因此有事故紀錄。

(英文-Google翻譯)A4.本車輛配備有電子控制的製動助力泵,其由蓄能器和泵馬達組成。泵電機包含一個塑料刷架,用於固定電機刷。由於製造過程中的錯誤,刷架的尺寸可能不符合標準。這可能導致泵電機停止運行。如果泵電機停止運行,多個警告燈和信息可能會亮起,並且可能會發出聲音。在這種情況下,制動輔助可能會丟失,從而降低制動性能,增加發生事故的風險。
和泰召回:你看 T牌妥善率也沒多好嘛
和泰不召回:你看 台灣一定是特規版

結論:和泰好難做人
這次召回說真的要為頭又大說聲讚賞,
從澳洲發現問題停止發售,
日本原廠確定問題,開始召回整修,
和泰接到通知也是馬上進行相關作業,
比起否些廠牌裝傻無作為,
好上很多很多,
上次P4召回時也是自我發覺問題,
在已發售的車輛尚未發生問題時,
快速召回修整,
不是為了替頭又大說話,
而是希望別的廠牌也能如此。
在有問題時,
沒有裝傻,
沒有推託,
快速召回修整。

nifan wrote:
而且看起來問題是出在油壓式煞車的煞車總泵部位那一帶...(恕刪)


既然知道召回的零件在剎車總泵那一區,那應該會知道油電車跟油車接的剎車輔助器是不一樣的。
就我的理解,一般汽油車都是裝真空倍力器。
但油電車引擎運作時間少,所以總泵接的剎車輔助器是用電子式的。
自由報導附上的那張圖,大概就看的出來那不是裝在汽油車上的東西了。
一般汽油車是沒有電子液壓控制總泵的,所以你看召回的車型都是針對Hybrid車型。
在那邊猜測是不是因為偷懶省事才沒有召回汽油車蠻多餘的。

虎斑貓 wrote:
如果是設計瑕疵,會只召回各車種各一個月左右的產品嗎?這不就代表在那段時間之前所生產的車子設計沒有瑕疵,而那段時間之後所生產的則已經改掉了這個瑕疵,所以是那段期間有人修改了設計改出了bug? 滾來滾去...(恕刪)


零件批次瑕疵

汽車又不是手機

可以隨便換料改設計

Toyota/Lexus的車怎麼會壞呢?不是品質最好的車廠嗎?????
https://c.8891.com.tw/news/9312

台灣也受波及 剎車系統瑕疵 日本豐田大規模召回
作者:邵子庭 2019-07-252.9萬
溫馨提示:文本共625個字,5張圖,閱讀約需要2分鐘
日本Toyota、Lexus、大發針對旗下多款車型,進行大規模召回,主因為剎車系統瑕疵,受影響車輛多達22431輛!其中不乏Corolla Sport、RAV4等新世代車款,至於國內據了解也受波及。
由於煞車系統中的電子液壓控制單元瑕疵,導致泵浦馬達可能產生不正常作動,進而影響煞車性能,有導致行車安全疑慮,目前原廠向日本國土交通省遞交的報告中,受影響車輛多達22431輛,涵蓋Toyota、Lexus、大發共13款車型,且多為2019年出廠新車!名單如下。

Toyota受影響車款與出廠年份:



Prius:9604輛(2019年4/26~5/31)
Prius PHV:809輛(2019年4/26~5/31)
C-HR:2436輛〈2019年5/8~5/31〉
RAV4:2331輛(2019年4/26~6/4)
Camry:2028輛(2019年4/26~5/31)
Corolla Sport(台灣稱Auris):1751輛(2019年4/26~5/31)
Crown:1405輛(2019年5/13~6/3)
JPN TAXI:531輛(2019年5/9~5/31)

Lexus受影響車款與出廠年份:



UX250h:714輛(2019年5/6~5/31)
ES300h:702輛(2019年5/8~5/31)
LS500:67輛(2019年5/14~6/3)
LS500h:48輛(2019年5/14~5/31)

大發受影響車款與出廠年份:



Altis:5輛(2019年5/9~5/30)

至於國內,據了解包含RAV4、Camry油電車型等,以及部分Lexus車款亦受到影響,原廠預計將在近期針對受波及車輛車主發出正式召回通知。
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