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Sienta 的側滑門很容易壞!


wra04133 wrote:
應該還好,雖然部分...(恕刪)


7人 豪華

我看有人6X 就搞到了

其實這台車 現在根本沒人買7人頂級版 非常少

那些燈具根本沒屁用 輪胎 多一次 胎皮又貴

現在7人 就有給你6氣囊了

這台車 門很輕 我看滑門不是非常必須
如果是電動滑門,錯誤的開啟方式硬拉,久了真的會壞,當他有點卡卡的時候,記得上點噴霧黃油(軌道和滾輪處)
公司車手把裡面卡榫斷了,開關門常常覺得卡卡的
租賃車所以就請他們修好了,多少錢我就不知道了
sv7978 wrote:
Sienta 的門...(恕刪)
就是這樣,尤其是營業車
HAND001 wrote:
公司車手把裡面卡榫...(恕刪)
滑門本體應該是不太容易壞
會常損壞的是手把本身

因為很多人看到滑門的習慣
就是手把拉一點點起來就想往後/前扯
然後發現怎麼扯不開/關,會再更用力扯
有些人甚至會扯到整台車會晃一下
手把多來幾次這種力道,很快就有問題了
可是實際上你如果照著「正確的使用方式」來開門,手把的壽命是會很長的

我自己的2018豪華,左滑門常常被扯,右滑門通常是我在開
雖然目前右滑門的開啟次數應該是比左滑門還高(右邊每天3-5次左右)
但右滑門拉起來的感覺明顯比左滑門正常…感覺左滑門手把的拉起幅度需要比較高,應該是有東西壞了…

所以這稱不上是設計問題
只是人的習慣改不掉,一直在用錯誤的方式
當然容易壞
我只知道這車是近期豐田在台灣賣最差的。

好好wish自己和泰沒技術改款,斷送

midoyes wrote:
我只知道這車是近期豐...(恕刪)




很好奇,你指的近期區間是多久!?

我在U-CAR 2019 1月~5月,國產車銷售排行看到的,Sienta 不是和泰裡面最差的喔!!

midoyes wrote:
我只知道這車是近期豐田在台灣賣最差的。

好好wish自己和泰沒技術改款,斷送

賣最差...
你的『知道』跟實際誤差很大哦!
今年以來的銷售成績:
2019/5月Sienta賣1,077台,只略差於Yaris 1,116台,遠優於Vios 654台。
2019/4月Sienta賣891台,略差於Yaris 976台,遠優於Vios 573台。
2019/3月Sienta賣1,163台,勝過Yaris 936台,也遠優於Vios 570台。
2019/2月Sienta賣881台,遜於Yaris 971台,但還是優於Vios 526台。
2019/1月Sienta賣1,649台,遜於大爆發的Yaris 2,283台,遠優於Vios 1,138台。

M01上總是有人說Sienta賣很差,
但實際上,Sienta一直保持在台灣總市場銷售前10名內,
國產Toyota車款內,也比Vios賣的好很多。

KaoSC wrote:
賣最差...你的『知...(恕刪)

賣的是的確不如Wish,尤其是計程車市場。
不過也是因為計程車解禁後。
不少運將多了其他休旅車的選擇,像是Rav4。
還有排氣量可在機場排班與否也有關係。
拿來跟wish的銷量比,不太公平。
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