Altis 12代 ACC 跟車安全性 (第2頁)

Ace.H
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樓主

2019-05-23 14:47

funkymonk wrote:
有時候是因為原先的前車根本還沒到你設的最高速
而當有車切入車道時，有些駕駛會提速，這時 ACC 就會跟著提速...(恕刪)

不管切進來的車有沒有提速，己經切進來1/3以上，ACC繼續加速靠近切進來的車，感覺就是不對。
我再不踩煞車，他車還沒切到車道中間，應該己經撞上去了。
或許ACC 再晚一點會反應，但這千鈞一髪瞬間，我沒有膽去賭。
看起來以台灣常有駕駛換車道不管安全距離的狀況，我還是把ACC當做有人問有沒有ACC時可以回"有！"就好了。

其實這問題也好解，就是ACC除了監看前車外也要能監看前方兩旁車道，雖是不同車道，在車子太靠近時，就不要加速(但可由駕駛主動踩油門加速)

Ace.H

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樓主

2019-05-23 14:55

guderian wrote:
只有在對方車身進入車道之後感測器才抓得到
這時系統才會判斷要不要繼續衝或是減速...(恕刪)

車子明顯己切過車道線了，還是加速靠近切進來的車。我是約在車子切進1/3(車距約在3~4公尺)，不敢再睹下去才踩煞車的。
我相信ACC終究會反應，但就是慢半拍，重點是來得及嗎?誰敢賭?

funkeymonk

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13樓

2019-05-23 14:56

sunyearhuang wrote:
車子明顯己切過車道線...(恕刪)

其實是來得及，我親身的試驗
不過還是謹慎一點，踩個剎車

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樓主

2019-05-23 15:25

funkeymonk wrote:
其實是來得及，我親身的試驗
不過還是謹慎一點，踩個剎車...(恕刪)

我就...謹慎吧，花錢買車還要博命幫忙試車，划不來。
從跟車的體驗，系統是保留前後車足夠的緩衝距離，然後要加減速是要有一定時間的平均車距才會反應。
(目的應是為了加減速頻率不要太高導致乘客不舒服)，這個延遲時間並沒有在左右車道有車切入時特別處理。

c0713asdf

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15樓

2019-05-23 15:58

sunyearhuang wrote:
狀況是這樣的，啟動ACC...(恕刪)

個人在南部地區高速公路都是ACC開120再跑，內側車道距離開一格，中線道距離開兩格
實際上當前車插入時，ACC會減速，不過如果前車是很緩慢的切入的話 ACC作動會比較慢，須自己去踩煞車，個人使用經驗

倉鼠大大

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16樓

2019-05-23 16:05

前幾個禮拜，
我正在下第二交流道(前面有車)的時候，
外側正在排隊下第一交流道的車，
突然近距離衝出來要繞過他前車要插隊，
這時候車子安全機制很快速的作動煞車，
(我不確定當時是ACC還是PCS作動？)

當下嚇了一跳，
雖然當下車速是不快，但是事發突然，
如果沒有安全機制可能就要進場了，
所以現在都對這些安全機制感到滿意。

jeloais

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17樓

2019-05-23 17:44

主動系統還是有極限和風險
最好還是不要太放心
哪天太晚作動，車廠不會幫你負責

新Altis很吸引人，但我還是比較喜歡S5
畢竟車還是自己開爽比較實在
當然開長途高速居多，就要考量是否要為了ACC買Altis了

Fiestatitanium

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18樓

2019-05-23 18:01

建議樓主自己既然有看到就自己踩煞車，這跟沒有acc的車輛看到同樣情形要放開油門是同樣道理。

主動安全配備現況就是一個輔助系統，能輔助降低危險，不是百分百避險，如果不能接受這樣的觀念，你也可以選擇關掉acc，開車的人終究是你。

Ace.H

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樓主

2019-05-23 19:04

Fiestatitanium wrote:
建議樓主自己既然有看到就自己踩煞車，這跟沒有acc的車輛看到同樣情形要放開油門是同樣道理。
主動安全配備現況就是一個輔助系統，能輔助降低危險，不是百分百避險，如果不能接受這樣的觀念，你也可以選擇關掉acc，開車的人終究是你。...(恕刪)

看起來我是嘗嘗鮮就好，以後應該不太會開ACC。
這種東西應該只能算是實驗性設備，說明書也把所有發生事故的責任歸在駕駛人。
結論是這種設備加上來只是要消費者花錢當白老鼠而己

JackNavarra

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20樓

2019-05-23 19:18

sunyearhuang wrote:

看起來我是嘗嘗鮮...(恕刪)

和泰給的ACC又沒有全速域，在功能上本來就是次級品啊

所以開這牌子的車，只要有信仰就夠了

ACC拔掉不要用剛好而已