油電車的駕駛方式 (第2頁)

BobT

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11樓

2019-05-21 8:47

正常開就好
我已經開到第三台油電車了(Camry HV 17萬公里， ES300H 6萬公里，GS450H 目前17萬公里)，真的就照一般汽油車開就好，當個開車人，不要當車奴，亂開都很省油了，不需要特殊開法。

偷閒小主管

chuenjia

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12樓

2019-05-21 8:53

雪飛煙 wrote:
我只拜託大大不要為了堅持電力起步
就慢慢小腳起步

這就是不會開油電車的人才有的觀念
堅持電力起步，不僅大量耗電，容易讓電力耗盡，反而要持續發動引擎
根本一點都不省油，而且瞬間大量放電，對大電池更是傷害

年代

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13樓

2019-05-21 8:55

185CLUB wrote:
最近購入油電RAV4...(恕刪)

起步大腳油門直到你要的時速之後
可以把油門稍微放開再含著
會比純電起步慢慢龜更省油喔
行車模式也不用特地開啟ECO
我自己感覺沒有特別省油但是有特別難開的感覺..

中華民國萬歲

tank0122

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14樓

2019-05-21 9:08

當一般車開都比純汽油車省油了
不用想太多~真的
上個月去日本租油電，隨便開玩了四天
最後加油完換算油耗約23km/l
兩人輪流開，跟緊車流，也有上高速
以上資訊給您參考

MmxWu

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15樓

2019-05-21 9:18

就跟一般車一樣
照你原來的模式就好
一樣還是很省油

yagami7215

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16樓

2019-05-21 9:20

很久以前在pc論壇看到的

起步控制油門深度剛好啟動引擎，不要靠純電力起步，讓引擎啟動用引擎跟馬達快速拉高車速，但不要大腳油門，油門就是控制到引擎會啟動的深度就好。加速到你需要的速度後，收油門讓引擎熄火，然後輕踩油門用馬達來維持速度。紅燈前收油回充

這樣在市區的油耗非常誇張，據說有40km/L，不過那是PC，RAV4車重不同，所以很難有這樣的數據

如果是下坡，就控制油門在引擎不啟動的臨介點靠馬達跟下坡拉高車速，到達目標速度後收油門，下坡不夠陡的話就靠馬達維持速度，下坡夠陡的話就收油門讓重力幫你回充，這樣的油耗，基本上頂天了(但不會每天在下坡的)

hisa0225

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17樓

2019-05-21 9:26

亂開吧不要龜速就好~
油已經很省了~~~

ilovecool

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18樓

2019-05-21 9:32

開eco 油耗會更差因為一直用電後一直氣油沖電我都亂開已經夠省油了開個車還要。想開法。也省不了多少。隨意開。較開心

Juliansa

Juliansa
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19樓

2019-05-21 9:33

這個問題到油電論壇去找答案比較好,
記得在論壇有看過一張精美的圖片完整的介紹各種情況下如何控制油門。

在一般的論壇常常可以看到錯誤的觀念。
1. 慢慢起步比較省油: 這是錯的,事實上很多油耗表現好的車主都是大腳起步的。
2. Eco模式比較省油: 同上述,很多車主發現用POW模式大腳起步是比較省油的。
3. 油電車要很注意大電池散熱: 這有點似是而非,其實大電池原廠正常狀況下散熱都控制得很好,不需要車主特別注意。

不過也有很正確的觀念宣導,開車除了省油外,首要的還是不要影響其他用路人。

hotcat1977

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20樓

2019-05-21 9:41

+1 跟在後面的人更痛苦

花椒伯 wrote:
自然開就好了
不要買台省油車還開得小心翼翼，很痛苦