快樂B-Day wrote:
起初在聽到神A改款...(恕刪)
我個人是對Toyota有成見的
你要說我反T也行 但不得不承認 Toyota這次端出了兩盤好菜
神R 神A
首先是主動安全下放 我個人認為這有助減少路上馬路三寶
前提是業代交車要認真 教會車主怎麼用
高速公路你要跑內線 就ACC設高一點 緊跟著前車跑
換車道你不看後照鏡 至少要看盲點警示
回到車的本質 即使1.8動力油耗沒進步
但至少進了Hybrid版彌補不足
內裝質感進步 但關門聲仍舊輕巧
外型變流線好看 卻壓縮了後座頭部空間
配備提升 但強迫你配備很有事的車美仕...
加上過幾個月滿街小黃都神A 停個紅燈也車聚
我實在不覺得買台新神A有什麼高興的
也許10年後二手車比人家多賣個5萬會高興一些些吧
但你當初買車時因為特仕車被多賺的可不止5萬啊
回過頭來 神A仍然是神
除了上述的一些心理不舒服
你真的很難對這代的Altis挑惕什麼
如果你只想開一台交通工具 神A的確是麻木的選擇
房車市場萎縮 是事實
但這仍是主流戰場 國產車真的都努力
例如Luxgen S5 不打油耗經濟性 主打馬力 性能 空間 樂趣 科技
Ford Focus 主打半自動駕駛 真歐系底盤 硼鋼 放大的車格
Elantra主打均衡的運動與油耗 韓系價值
還有誰...Lancer...我不知道Lancer主打什麼...
總之 國產車真的要加把勁了
就算你不喜歡和泰 不喜歡裕隆 不喜歡福特六和...
就養一台車的成本而言 國產車還是首選
（Mazda3還在賣國產價時 保養維修零件...看得出是進口車）
但有一天汽車製造整碗被進口車捧去
對台灣經濟的整體影響 不是哪個品牌倒掉 股票變壁紙這麼簡單...
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