maxwu123 wrote:渦輪延遲無誤大車殼...(恕刪) 聽你放屁小排氣量配渦輪是一種趨勢,不只crv5一堆休旅車都是這樣配,轉數到了渦輪就開啟,遲滯已經很不明顯了好嗎crv起步比較軟是真的,不過我想高速公路行駛crv"應該"還是跑得比rav4快,油門踩深一些表速從110很快就到150以上,而且還很穩定
wu8188 wrote:請問RAV4五代2.5油電版的122匹打的過CRV五代1.5渦輪的193匹 嗎?單純高速公路行駛 他們是變形金剛嗎?還打不打的過咧!要比速度,建議你坐高鐵,至今台灣路上跑的還沒有贏過他的.
wu8188 wrote:請問RAV4五代2.5油電版的122匹打的過CRV五代1.5渦輪的193匹 嗎?單純高速公路行駛 2.5油電是222匹不是122低速純電行駛也贏尾速222匹也贏這根本不用比吧...
我是CRV車主,以我兩年使用經驗,渦輪沒有什麼遲滯感,倒是CVT對起步的影響顯而易見。但是與本樓所探討的高速表現,我想CVT並不影響。另外,針對RAV4而言因為我也沒開過,但是單看綜效馬力我相信高速表現應該也很好。這沒什麼好比的以台灣的速限,加速到150就算高了,對這兩台車而言都是伯仲之間。我覺得,這不是這兩台車下單的主要考量,應該考量的是稅金、行駛里程、主被動安全