KingC wrote:雖說12代Altis安全性能的提升完敗所有同等級的車型已是90萬以下車款無可挑剔的首選目標 上述如果是70萬以下我覺得比較沒有懸念如果是90萬以下已可購買focus mk4含有Co-Pilot360的車型綜合考量起來是不是首選變數就多了
chiayingcool wrote:上述如果是70萬以...(恕刪) 保值、二手行情完勝...你要知道普遍這價位 消費者再想什麼福特的族群我的看法 比較是消費mazda的客群但它變成扭力梁 有點定位模糊掉了我跟你保證altis 還是扭力梁一樣爽賣
maxwu123 wrote:保值、二手行情完勝...你要知道普遍這價位 消費者再想什麼 會買這價位的消費者每3-5年內就換車的比例有多少我不知道但我身旁周圍還沒遇到有這樣的人保值、二手行情對於動輒開個1X年的人來說未必是首要考量的因素maxwu123 wrote:福特的族群我的看法 比較是消費mazda的客群但它變成扭力梁 有點定位模糊掉了 但新馬三也改成扭力樑了maxwu123 wrote:我跟你保證altis 還是扭力梁一樣爽賣 這倒是真的但在這一代還是很有誠意的改成獨立懸吊並標配7氣囊跟TSS(先不管是不是所謂的半套)這點還是要給予鼓勵跟認同
ext260 wrote:我也會選擇傳統手煞車,對於電子式手煞車沒有安全感。(恕刪) 哦!沒有安全感的電子式手煞車.....ext260:莫非老弟指的是底下:【豐田章男】先生轄下,汽車生產技術最嫻熟的日本職人親手製造的這輛房車電子式手煞車開關位於方向盤右下方的位置Lexus ES200頂級版:185萬
KingC wrote:雖說12代Altis安全性能的提升完敗所有同等級的車型已是90萬以下車款無可挑剔的首選目標不過還是來不得不說一下變成國產的Altis1.電子手煞車不見了...(恕刪) KingC:買美規Corolla,【電子手煞車】就是標配阿!!!