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12代Altis 探討

chiayingcool wrote:
您不小心漏講的部分...(恕刪)


官網就有寫了

日本原廠工程師 ucar 訪問就自己承認了

高階車種是油電車

maxwu123 wrote:
官網就有寫了


沒關係,反正我看到一次就幫忙補充一次。

不客氣唷

KingC wrote:
雖說12代Altis安全性能的提升
完敗所有同等級的車型
已是90萬以下車款無可挑剔的首選目標


上述如果是70萬以下我覺得比較沒有懸念

如果是90萬以下已可購買focus mk4含有Co-Pilot360的車型

綜合考量起來是不是首選變數就多了

chiayingcool wrote:
上述如果是70萬以...(恕刪)


保值、二手行情完勝...

你要知道普遍這價位 消費者再想什麼

福特的族群我的看法 比較是消費mazda的客群

但它變成扭力梁 有點定位模糊掉了

我跟你保證altis 還是扭力梁一樣爽賣
maxwu123 wrote:
保值、二手行情完勝...

你要知道普遍這價位 消費者再想什麼



會買這價位的消費者每3-5年內就換車的比例有多少我不知道

但我身旁周圍還沒遇到有這樣的人

保值、二手行情對於動輒開個1X年的人來說未必是首要考量的因素

maxwu123 wrote:
福特的族群我的看法 比較是消費mazda的客群

但它變成扭力梁 有點定位模糊掉了



但新馬三也改成扭力樑了

maxwu123 wrote:
我跟你保證altis 還是扭力梁一樣爽賣

這倒是真的

但在這一代還是很有誠意的改成獨立懸吊並標配7氣囊跟TSS(先不管是不是所謂的半套)

這點還是要給予鼓勵跟認同
ext260 wrote:
我也會選擇傳統手煞車,對於電子式手煞車沒有安全感。(恕刪)

哦!沒有安全感的電子式手煞車.....

ext260:

莫非老弟指的是底下:【豐田章男】先生轄下,汽車生產技術最嫻熟的日本職人親手製造的這輛房車


電子式手煞車開關位於方向盤右下方的位置


Lexus ES200頂級版:185萬
怡塵說過,台灣車市就是這樣慢慢擠牙膏,不這麼做下次小改看不出什麼差異,不急的就等小改,通常都會出現你們想要的東西
KingC wrote:
雖說12代Altis...(恕刪)
兩年後應該會有有什麼運動版套件
慢慢地給
車是要賣五年的

KingC wrote:
雖說12代Altis安全性能的提升
完敗所有同等級的車型
已是90萬以下車款無可挑剔的首選目標

不過還是來不得不說一下變成國產的Altis
1.電子手煞車不見了...(恕刪)






KingC:

買美規Corolla,【電子手煞車】就是標配阿!!!

先不講電子式手煞車好與壞,之前的印象是很多人不想要電子式手煞車,又說無奈是趨勢就這樣.......

怎麼這次Altis把很多人不想要的電子式手煞車取消了,卻被不斷炮轟???
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