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關於油電車迷思以及解答

keroppiwawa
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11樓

2019-03-29 17:26

板大您好~因為今年有購車需求在板上看到很多油電車主的分享開始對油電車也產生興趣但小弟印象中有車主提到因為車停地下室
然後因為電池剛好耗弱導致車輛無法駛出地下室陡坡又或者將車輛停至斜陂處當電池電量不足時會有進退不得的冏境
這些狀況是非油電車主故意放出的謠言還是油電車本身的體質的確有這方面的罩門及不便之處這部份再勞煩油電車主解答了謝謝!!

ledeparis

油電車爬坡超有力，進退不得是哪裡來的謠言

2022-12-04 14:18

Juliansa

Juliansa
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12樓

2019-03-29 17:32

keroppiwawa wrote:
然後因為電池剛好耗弱導致車輛無法駛出地下室陡坡又或者將車輛停至斜陂處當電池電量不足時會有進退不得的冏境

個人經驗,電池電量低於40%就會強制啟動引擎充電,所以電池要耗到沒電不太可能。
退一步來說,單靠引擎的動力本來就足夠爬坡,何來進退不得窘境?

感覺上你聽到的傳言又是一個都市傳說。

chadhsieh
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13樓

2019-03-29 17:36

guha2332 wrote:
最近因為油電神A上市...(恕刪)

等你過保後變頻器或煞車總幫壞掉
你就知道痛了

ledeparis

笑死，現在快2023年大家開得愈來愈開心

2022-12-04 14:19

josh0717

josh0717
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14樓

2019-03-29 17:51

chadhsieh wrote:
等你過保後變頻器或...(恕刪)

請問您是那台油電，讓後進車友參考一下。
感覺是車主心痛的代價

josh0717

josh0717
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15樓

2019-03-29 17:55

guha2332 wrote:
最近因為油電神A上市...(恕刪)

不過說實話，最不能喜歡的是每次去打高爾夫球，開到大廳門口桿弟要幫你把球袋拿出來的時候，我居然要自己下車打開後車廂。

為什麼不設計車內可以打開........

keroppiwawa
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16樓

2019-03-29 18:43

Juliansa wrote:
個人經驗,電池電量...(恕刪)

感謝大大解答讓小弟我開始想把目標轉向油電車了！

changlee

changlee
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17樓

2019-03-29 18:44

想當年創業初期，2006 Prius 陪我繞了台灣不知有幾圈，

二十萬公里沒給我增加困擾，讓我放心的打拼事業，省下不少成本，

當然，後來也無法排除油電車，進級到 Lexus ES300h，

反而是現在想換部熱血一點的車

無敵波妞
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18樓

2019-03-29 19:33

chadhsieh wrote:
等你過保後變頻器或煞車總幫壞掉
你就知道痛了...(恕刪)

我也想知道，你開哪台油車
沒有要說沒有，做人要誠實

不然，請提出這麼多油電車。你說的故障比例佐證吧！
多少公里故障的數據吧！

被你說得如此不堪
油車都沒引擎、變速箱的問題
日本汽車大國，滿街跑的油電車，開的人都是白癡？

請證明，你的言論吧！

guha2332

guha2332
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樓主

2019-03-29 19:44

chadhsieh wrote:
等你過保後變頻器或...(恕刪)

可以附上工單還有車型與里程數嗎？
當然東西不可能永遠不會壞
只是要附上證明
雖然是在網路上發言但是一樣要負責任的

guha2332

guha2332
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樓主

2019-03-29 19:48

keroppiwawa wrote:
感謝大大解答讓小弟...(恕刪)

其實這個情況是不會發生的
因為電池的保護機制不會讓電池沒電的
況且還有引擎可以出力
但是我公司的車位也是在地下室B5
我會熱車
等到引擎到達工作溫度會自動停止
然後才開始往上爬
熱車大概不用30秒左右一個月下來也耗不了什麼有
概念是是盡量不要讓電池大量放電
去負擔整台車子往上爬的重量

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