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國產車工廠大解密 ❗Andy老爹現場直擊 國產車疑點逐一解鎖

南投阿魯咪 wrote:
但是沒有給車體鋼材結構圖啊?
有這麼困難嗎?...(恕刪)


當然很困難,覺得就是和上一代的差不多,端不上檯面。
高剛性熱成型鋼板很貴的,成本是一般鋼材的好幾倍,用太多成本勢必會增加很多。
之前被稱為鋁罐車,還不是照樣賣翻,現在何必拿石頭砸自己的腳。
只能說台灣人的買車哲學很特別。

don4756 wrote:
當然很困難,覺得就...(恕刪)

或許是吧
不然應該會很大方的公開資訊才是
不會只是很攏統說比上一代強60%多30%焊點
上一代的基準點在哪裡啊~和泰

南投阿魯咪 wrote:
和泰知道大家對車體...(恕刪)

別鬧了,會買神車的,會在意車體結構嗎?
南投阿魯咪 wrote:
之前和泰或國瑞有這...(恕刪)

還蠻困難的,因為連母廠也沒有公布
起碼我到美國網站看沒有
等明年tncap比較實際
就我機械碩士的觀點
車體結構設計也是一個重點
如何分散撞擊時的能量很重要
不然當初focus mk3小偏位撞擊有硼鋼還沒通過
對比volvo速霸陸有過
很明顯當初設計時沒有考慮到
南投阿魯咪 wrote:
和泰知道大家對車體...(恕刪)




國瑞汽車(TOYOTA)能夠開放廠區 .

就值得給一個 了 !!



有幾個感想 .

1.
乾淨明亮 .

2.
自動化 .

3.
標準一致 .

4.
多樣測試 .

影片中 "日式規範標準" 總是能讓人耳目一新 !!



但是影片中老爹有幾個問題 .

好像網友似乎不是對國產TOYOTA的質疑 ?!

而是針對其他品牌的質疑才對吧 !?



最終還是依然沒有涉及到安全環節中最基本的部分 .

那就是 "車體結構鋼材強度分佈" 的實體或是圖片 !!

每個人注重的點都不一樣 !!

資料重不重要是一回事 !!

有沒有公布是另一回事 !!

至少有具體的數據可以提供參考比較 !!





Cprius wrote:
還蠻困難的,因為連...(恕刪)

那只好等看看後續有沒有相關資訊
謝謝你

chienchenghung wrote:
國瑞汽車(TOYOTA...(恕刪)

我也是覺得很不錯的科技化產房
跟國外比較不同的部分是鎖螺絲的部分
國外車廠是有一個機具一次全鎖上
國瑞還是一個一個鎖上
其他部分就沒發現太大不同之處
沒有看到車體防鏽跟噴漆產線這部分?!
發表會看不到該公司對於車身結構的A柱,B柱 鋼材強度做特別的強調

只是一些其他部位含混帶過。。。
這支影片很明顯就是業配
不過說穿了
會買T牌的還是會買T牌
不會買T牌的
不會因為這支影片改買T牌
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
看不出來 哪裡比較特別

哪一家車廠的組裝線會說自己的車不好

不過引進新設備絕對是好事情

講了強化很多結構安全 開始重視安全也是好事

以前不行不代表以後不行

做好產品給消費者才是對消費者好

有錢誰不想開好車....但當你有錢的時候 ....會想開toyota?



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