ilovecool wrote:油電主要靠行使和剎車...(恕刪) 謝謝 我的意思是用充電器直接對電池充電來延長壽命當然toyota的8年16萬的確很夠用了目前我開的汽油車 天天開80公里在家至少每週充飽一次想再買台油電給老婆市區用所以才會問常常在家充電是不是必要
不用去在意那顆電池有沒有充滿…電容量也沒多少,就算全滿也跑不了幾公里的純電行駛,速度還要壓在錶速80以下而且T牌L牌油電你儀表板看得到的,僅僅是實際電池容量的40到80%區間,原廠已經想盡辦法不讓你充滿也不讓你放光,就是為了避免過充或過放盡量延長電池壽命如果真的還是很堅持要想辦法看到它充滿,找一個3公里以上的長下坡吧。或者最近這種天氣給它停在原地空調給它轉到最熱,應該有機會
正常啦,除非長下坡,不然真很難滿,每天自動會放電剩3格。剩3格啟動不用1分鍾就會開始充電。純用電跑一下就沒電了,所以normal就好。也比較好開。你的油耗好嗎,我龜速55以下很省,可上35以上,我回家鄉下區沒車我就會慢慢開。開快點就順順加速到60後就可踩重點,2.5的加速挺有感的,上100。油耗只會差個0.1-0.2....現平均還有21左右....還在找更好開車的方法。
hsiafat wrote:請問各位油電車的電瓶這樣正確嗎? 1. 那個不是電瓶,是大電池2. 引擎主動充電大約會回充到60%(顯示6格),超過60%後引擎不會主動回充。舉例來說,假設高速公路定速100km/hr時,引擎出力20KW,電池回充5KW實際會有15KW供應冷氣及車子移動,當電池已到60%,引擎出力會降到15KW(比20KW時省油),同時電池不會回充(通常都是+-0.2KW左右在跳)。3. 當大電池超過60%引擎不會主動充電,但電磁煞車還是可回充,最高到80%(8格滿大約是76%以上)。不過真的充到80%時ECU的工作邏輯會怪怪的,平常盡量避免充到80%會比較好。4. 有人提到出門前幫油電車充飽電會不會比較好,正常來說是好的,但不要充太飽,控制在80-90%以下對電池較好,另外還有一個問題,油電車(HV)沒辦法直接對大電池充電,要充電需要買插電式油電車(PHV)。5. 順道一提,大電池電量低於40%(2格),引擎會強制充電到46%,這段期間引擎不會休止。
fossnack2 wrote:謝謝 我的意思是用充電器直接對電池充電來延長壽命當然toyota的8年16萬的確很夠用了目前我開的汽油車 天天開80公里在家至少每週充飽一次想再買台油電給老婆市區用所以才會問常常在家充電是不是必要..(恕刪) 自己給油電車充電??你確定是油電車?我還是第一次聽到有人想給油電車充電...要從哪裡插...你是要充小電池還是大電池....小電池計程車可以用4-5年左右..一般自用車應該可以更久...而那個大電池一般人誰敢去動它....那個大電池要什麼情形下才會壞..到現在都沒一個定論...自己給它充電..應該是多此一舉吧...