A柱980MPA, 然後高剛性都在門內樑裡,內行的看比例有多少, 不是看最高到多少要不然CRV 最高的也很高阿~~~光是980MPA的A柱要屌虐其他家也太誇張了但我想比上一代神A比當然進步很多,單如果針對車體結構跟同級競品比優勢其實不明顯,除非對手是只針對其他日系車~~~
kikichu3702 wrote:Source:UCAR...(恕刪) 其實試駕過AURIS後我就知道豐田不是以前的豐田車體剛性因為TNGA後真的好很多尾巴也是穩定許多這次和泰真的不給活路了但是新馬3(5門)好漂亮讓我們繼續期待下去!
kikichu3702 wrote:前保桿內防撞鋼樑下方新增 1,500MPa 超高張力鋼材、A 柱也改用 980MPa 高張力鋼材,至於後門防撞鋼樑為 1,620MPa 超高張力鋼材。 "前保桿內防撞鋼樑下方新增 1,500MPa 超高張力鋼材"不是整根防撞鋼樑是 1,500MPa 超高張力鋼材??"後門防撞鋼樑為 1,620MPa 超高張力鋼材"不是前後車門防撞鋼樑都有 1,620MPa 超高張力鋼材 ??除上述兩個地方有 1,000MPa 以上的超高張力鋼材 .其餘車體結構鋼材都是 1,000MPa 以下的鋼材 ??呃......是我誤會了甚麼 ??還是樓主在自嗨甚麼 ??就等看看原廠在第 12 代大改款 Toyota Corolla Altis 發表的時後 .有沒有提供全車車體結構的鋼材強度分布圖 ."車體透過焊點數增加 31%、一體式車側加強板等,使其車體抗扭曲剛性提升達 60%水準"換個角度想 .現行銷售車款跟以前舊款的車體剛性是變相承認很軟了 ??
MBUSA wrote:這是指如同 Auris 底盤那三支鋁合金嗎? 這個部分在上次被刪除的國瑞總經理給經銷商影片中就有證實了啊!那三條鋁合金Prius也有,有些人改車會改裝更好的,不是三條獨立,而是三條有鎖在一起的,車體剛性更好。另外1620mPa鋼材,是保險桿部分,Prius的話搭配鋁合金保險桿,神A沒有配實在可惜,不過再怎樣也比以前一片垃圾好太多了。