油電盲大軍開始群魔亂舞了????? (第2頁)

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11樓

2019-03-16 13:37

台灣油電車是個指標

純電車在台灣要較長時間才能普及

畢竟充電椿不多

而且大樓停車位不一定有充電

但相反油電車在台灣就完全不用擔心這問題

全台跑透透也沒在怕

至於維修方面

豐田油電都這麼久了

而且更把神A油電化

某程度說油電車需要的料件成本已下降了

所以真的不用擔心太多

ace ventura

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12樓

2019-03-16 13:58

純電車太貴, 大環境要10年以上才可能普及. 但是油電車這麼多年來已證明省油又環保, 尤其是PLUG-IN HYBRID (PHEV, 可插電式油電)非常適合都會通勤, 會是邁向全電動車前的最佳替代方案.

blueware99

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13樓

2019-03-16 14:02

這是需要時間的~~~

油電車本來就是超越很多人想像,

不是只有試駕或短時間擁有就能輕易接受

家中六年前買了ES300H.....也因為常常會交叉開到這台

中間家裡有大cc 的M35 中cc fortis 小cc 轎車...加上休旅車2500cc rogue

2400cc SG.....

長時間下來~才會慢慢去接受跟了解油電車的優勢

去年八月補了一台prius....

只能說要時間來適應..當舊車慢慢汰換就會選油電了

因為很多車廠的裝死~~不打算引進新的...才讓TOYOTA有了這個機會

也造成現在各家業代壓力頗大,

沒有強大武器(新車種).食物(後勤,保養)的兵只會餓死....

以前豐田還留口飯給大家一起吃大鍋飯...

這些年看來不打算給各家機會,重打水貨,單一車種挑戰單一廠家

Aruis 對上馬3 RAV4 對上CRV 大哥LEXUS對上各家豪華房車

更別說神A肩負一個打10個的任務

今年應該很精彩2020 前應該都是TOYOTA 的天下了~~

其他家車廠加油,才能有更好的市場跟價格

只希望不要驗證了下面這句

豐田神教，戰無不勝，日系教主，文成武德，千秋萬載，一統江湖。

pchmbb78

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14樓

2019-03-16 14:20

業代大軍好像很擔心hybrid的銷售兩極化，這幾條積極肅清T版，真是讚

莉莉水果

莉莉水果
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樓主

2019-03-16 14:49

pchmbb78 wrote:業代大軍好像很擔心hybrid...(恕刪)

首先我不是業代~再來我對新油電神A算樂觀的

現在大家對油電接受度已經算高

就是少數只隻帳號鬼打牆故意帶風向，拿不出半點明確證據

toyota比起其他廠家，算是願意針對缺點反省且進步的

我是不爽某些廠商自己爛就算了，還要耽誤台灣消費者選擇的權利

台灣值得更好的空氣品質、沒有大排長龍的加油站、以及省時省事省錢的服務

把真正時間花在創造生活回憶上~
而不是被一台修不好的破車耽誤人生!

tekken

tekken
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16樓

2019-03-16 15:10

要安全我就買FOCUS MK4

高里程要省油+想嘗試油電的好處（如不發動引擎可以吹冷氣）+高殘值 → 神車

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

莉莉水果

莉莉水果
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樓主

2019-03-16 15:26

tekken wrote:
要安全我就買FOCUS...(恕刪)

60~80萬沒有ADAS(自動跟車ACC.自動煞車AEB.AutoHighBeam.跟車道維持)
好意思說自己安全

我懂了~車是買來撞的~那些新世代主動安全配置
就算美國iihs已經證實可以降低50%以上事故傷亡

對福特車主都是浮雲啦

只要車殼最厲害就夠了

ilovecool

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18樓

2019-03-16 15:56

在日本賣的最好的最近是honda的fit油電和nissan的油電note講實在話油電二手價真的不錯。常看到前輩再賣。最早進來台灣。的prius2. 二代二手價開約30萬很多人都還有興趣。 prius2用的油電系統和Prius c一樣。雖二手車可能換過電池但其他引擎狀況絕對比一般油車好。如果家中有小孩在車庫發動引擎氣柴油一定有味道。
光這點。油電和純電就值得了。一樣跑30萬公里後純油車的零件損耗一定高。需多前輩跑20萬電池沒壞煞車皮還很後。小電池換過一次。

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4964951

mark520

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19樓

2019-03-16 15:57

辛苦了,每天一直洗版幫油電車打廣告

莉莉水果 wrote:
altis油電超殺價...(恕刪)

taihoo

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20樓

2019-03-16 16:05

gendoh wrote:
未來應該是會全面轉換成純電車的.

而且應該不久後就會開始轉換. VAG已經宣示要往純電車走.

豐田則是可能推廣燃料電池車.

使用內燃機引擎的汽車產量會銳減.

【油電混合動力系統】確實是【電動車/燃料電池車】轉型過渡期的產品