Hybrid 油電車電池壞掉還可以繼續開嗎? (第2頁)

cw1199

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11樓

2019-03-16 8:08

featheringer wrote:
馬達不轉車就不會動...(恕刪)

呵呵呵~~~~被打臉的好厲害，不動裝懂。

peggydoggy

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12樓

2019-03-16 8:34

cw1199 wrote:
featheringer wrote:
馬達不轉車就不會動...(恕刪)

呵呵呵~~~~被打臉的好厲害，不動裝懂。

feathringer沒有被打臉啊！他還帶出一個很多人不知道的正確觀念。

豐田油電車沒有啟動馬達，是靠MG1來轉動引擎，MG1也不是靠小電池來帶動，而是靠大電池。所以大電池如果是部分cell有問題，的確還可以發動引擎，只是儀表板會顯示故障罷了。

flybat

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13樓

2019-03-16 9:10

featheringer wrote:
馬達不轉車就不會動...(恕刪)

請問有開過油電車嗎？講的跟真的一樣------
錯誤資訊滿天飛！

senned

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14樓

2019-03-16 9:49

很多沒開過油電的人想像中的油電車電池壞掉是像電池被拔掉一樣，完全0輸出，但實際上的電池壞掉只是某一個電池cell 電壓過低，系統會限制大電池的能量輸出，車子都能正常運作，也有人消了故障碼就消除了電池限制繼續開，還沒有聽過大電池突然變成100%損壞的。

fettr0001

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15樓

2019-03-16 9:52

油電盲真多⋯唉

樓主是可以繼續開比較沒力也比較耗油
阿金森引擎本來就比較沒力他的力是由馬達來互補達到一個相當完美搭配
當然馬達無法動的情況下阿金森的缺點也自然的表現出來

alexme

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16樓

2019-03-16 10:10

感覺樓主想問的是，大家都說大電池是風險且價格高。那麼大電池壞掉不更換能不能繼續開。

所謂壞掉這時必須釐清。儀表板亮燈應該只是警告大電池有狀況並不是100％不輸出。這時候大電池也叫做「壞掉」只是並非完全死透。

F版友回覆的則是大電池死透的狀態，車子是不能開的。（就像大電池整個斷線）

猜測目前的兩種說法都正確，但問題好像就是各自說的是不同的大電池「壞掉」狀況。

BCLASS

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17樓

2019-03-16 10:17

目前 T 牌油電車有 8年 16萬公里保固
以台灣用車環境來説對大多數人非常夠用

現在大家比較在乎的是 8年或 16萬公里後換一顆新電池只有1年保固

h123

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18樓

2019-03-16 10:20

我是C H油電車主 (目前已經換過兩顆大電池)

大電池壞掉以汽油引擎方式是可以繼續行駛的
但是阿金森引擎聲會很吵、很大聲(轉速比一般奧圖引擎高)
最可怕的是油耗將從平均一公升16公里掉到平均1公升跑8～9公里左右(建議換掉大電池，省下來的油錢很快就可以把電池6萬多的費用賺回來)

我是營業車，當初大電池壞掉需待料15天，所以我這15天都是用汽油引擎的方式在開，
車子沒有發生任何問題(但不代表一直開下去會沒問題)，所以不建議以此方式繼續開下去，應該去把大電池換新。(我問過原廠的副廠長&技術長這個問題，他們都不敢保證用汽油車的方式一直開下去車子不會有問題)

5nli

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19樓

2019-03-16 10:45

別的車不知道，但有一天朋友的prius c大燈忘了關沒電(這種車竟然沒有自動點燈，只能說偷配備偷太大了)，其實只是小電瓶沒電而以，但大電池是有電的，卻不能移來作啟動？！(可能星艦迷航看太多了，動力可以移來移去)

所以叫修來的技師，是帶一般油車的救車電池來救的，但第一次看到大電池，還真的怕怕超高壓的~~

但看過一次也還好，下次也會救了(知道小電池在那裏了解)

一個甘苦的工人，做著讓自已high的金工

aronyang

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20樓

2019-03-16 11:12

樓主問的問題，看起來是指"大"電池"完全掛掉"後，車子還能不能開。如果能開，那電池壞了，了不起就放棄，回歸油車本質。如果如此，一定會有更多人想加入油電陣營，因為少了電池維護的經濟困擾，電池好的時候能省油，壞了也沒關係。

所以此樓中，部份樓友回復"不能開"，也是正確答案，Toyota的油電車是沒有獨立的啟動馬達的，是用動力馬達啟動。