以前的油電車是XX公里以下吃電，XX公里以上吃油
(例如50公里以下吃電，50以上吃油)
現在科技進步，已經由電腦自己控制，不分XX公里吃電吃油嗎?
mssunday wrote:
不是觀念脫鉤, 而是這個觀念一直是錯的,
Toyota的油電系統一直是燃油引擎跟電動馬達彼此間切換,
不一定是什麼速度才是引擎或者馬達
最近油電話題夯，我也是爬文看到這個說法
網路上真的不少錯誤觀念，而且這麼說的人還不少，這才糟糕
差點積非成是
這點不用駕駛人去煩惱.車子的行控電腦自會自行轉換.
而且轉換時不會有任何頓挫感.所以就當成一般的油車駕駛就好.
最重要的一點就是.不要為了省油而刻意的用純電行駛.
這樣子不會讓油耗更好.而且可能會傷及電池的壽命.
只要把握啟動時.油門深度踩到引擎啟動.電動馬達為輔.
直到你要的速度後.在視情況調節油門深度就好.
2.由於用來帶媽媽買東買西 常需要等候
油電車適合長時間發動等候嗎？
油電車有一個好處就是如果電量夠.
冷氣暖器能在引擎沒有發動的情況下使用.
依我的PRIUS 4來說.約啟動引擎充電3分鐘.可以使用約20分.
要注意的一點是.不要像油車檔位打入N檔.
這樣子是如法充到電的.打入P檔就好.
3.油電車的日常照護是否麻煩？
不會麻煩.和一般油車差不多.
而且豐田油電車很多零件是油車有它沒有的.
引擎室溫度也比一般油車低.
塑膠耗材也比一般的油車來的使用時間長.
內文搜尋
從 APP 打開
X