我本來也有一樣問題,兩者價差不大的情況下,變成從功能面去選擇了.雖然8AT很誘人,但比起來油電優點似乎更多.純油還要透過傳動軸把扭力分配到後軸,油電是直接在後軸另掛馬達驅動獨立運作.四驅能力誰比較好很難說,待未來專家實測.另外是油電因為電池放後面,對整車的配重更可以接近50/50.這又是對純油版的優勢.目前看起來就直上油電版了.
我原本也跟你有一樣的問題…預售價出來時看到油電要139,沒有懸念是選汽油版4wd。油耗因為就假日開,覺得還好。而且4wd功能一定是汽油的強,油電的4wd沒辦法off road,頂多就是開車讓你遇到較差的環境能穩一點。我又喜歡往郊外跑,以前有遇過兩次在露營區打滑,所以鎖定汽油版4wd對我來說還ok。結果油電4wd開價這麼殺,我也陷入兩難XD…後來想想一公升差7公里的油耗,一桶油50公升差350公里可以北高一趟…而露營一年不到5次且大部分的營區路都鋪的ok。感覺應該選油電,但是油電的轉換器,大電池那些不常開又怕容易壞(頂多周休開或連假開車),好像汽油4wd不常開比較不容易壞,而且油電以前有爬坡失去動力的例子,不知道有沒有改善…很掙扎。看汽油版的4wd越野能力還不錯,又更兩難。最後我應該會牽油電4wd,因為油耗差太大了,真的要去路況差的地方露營再去租好一點的4wd車吧。
dinnerxp wrote:2.5持有税金十年...(恕刪) 那麼省錢就可以不用保乙式險了嗎?三年就12萬多了,油錢也不便宜,跑兩萬公里大概就要五萬元油錢,十五萬公里,油錢不是三四十萬???在乎一點稅金的人絕對不會是百萬SUV車主,買了也是捨不得開!
大大的考慮的確跟我一模一樣油電的油耗的確是最大的吸引力但我一年不超過兩萬公里是否要以比較高的售價 比較差的折舊 比較弱的四驅(也是在露營區遇過打滑的恐怖經驗才想換四驅)還有維修都要回原廠,外面熟識的保養廠比較不想碰油電來買油電的.......就馬力 配備 油耗 帳面數字都是油電好....所以很希望之後有媒體可以試駕評論兩者差異目前業務單都接不完了 哈哈 不會很CARE我們這種小眾的需求Mars liao wrote:我原本也跟你有一樣...(恕刪)
渦輪車省稅金,但後續保養與維修不遇到都沒事,一遇到可是一次要回來唷!!dinnerxp wrote:2.5持有税金十年超過22萬,光想到就昏了,人家歐洲渦輪1.5t稅金不到12萬,1x00低轉速全扭力更省油更會跑(恕刪)
我會選汽油2.5 4wd版,因為我有在露營,平均1年會超過12露,台灣太多產業道路急升急彎,油電擔心日後養護成本,加上我年里程不會超過2萬,只是我家中有長輩沒車…只能選mpv,無奈台灣mpv沒有4wd車種,目前只有outlander有