maxwu123 wrote:
買這種玩具車.......(恕刪)
會覺得不在乎稅金是因為你不懂啊
一堆玩這種車的人都搞東搞西在陝稅金的
野馬2.3T無選配則是3萬出頭
但若選配到和台版規格類似則是將近4萬
所以不是單看國外86起始售價和野馬2.3T起使售價差不多
便結論出國內怎麼就高出數十萬...
還要考慮選配...
86沒什麼可選的
野馬卻一堆...
同理
英國野馬GT選配到和台版差不多約50235英鎊近
看了英國賣的718 Cayman S只多出約3000英鎊
臺灣則是賣350萬的價位
比野馬GT高過100萬
縱然有兩地市場的選配差異好了
718不意外還是overpriced...
至於英國的Supra售價比2.0T的718 Cayman還高
比718 Cayman S略低
但也不代表Supra在臺灣的開價就會是介於310萬到350萬之間...
畢竟人家敢喊那個價格起碼有個保時捷光環的溢價加成...
且英國野馬GT選配後約50235英鎊
臺灣價位就250萬有找了
Supra的可能價格應該仍值得期待
至於和RC定位衝突?
國外的開價也沒再怕和RC衝突呀...
英國當前RC只有300h故無法參考
畢竟台灣當前小改款RC無300h
若以美國市場而言Supra則是和RC350售價約5萬多相當
定位是否衝突
全然在於你要豪華品牌的轎跑車(自然進氣315ps零百6.3秒、空重1725kg、2730mm軸距)
還是平民品牌的雙座跑車還和BMW合作的(渦輪增壓340ps零百4.3秒、濕重1520kg、2470mm軸距)
這不是越級打怪
更不是自相殘殺
單看性能和規格就知道兩者客層取向截然不同
Supra正好補足Toyota集團缺的中低價位跑車
就算略便宜
還是有人會嫌「阿不就是200多萬的Toyota？何不買Lexus？」
如同嫌600多萬的某台Nissan
但人家擺明就是賣性能的
600多萬沒個能打的
同樣地
Supra的價位帶相同性質和性能亦沒幾台
要不就是在臺灣因品牌關係和選配而溢價
和泰自然沒理由低聲下氣
反倒要問300萬以下零百4.3秒、短軸距小跑車的還有誰?
jwe123 wrote:
台灣86比 日本加...(恕刪)
86比日本當地貴非常合理。
我初略算一下，台灣含稅售價：1230000-5%(發票營業稅）=1168500
1168500—25%（貨物稅）=876375
876375—17.5%（進口關稅）=723009
這個還不是離岸價格。船運費，保險費，還未扣除。
日本當地最入門售價（未含消費稅）：2623320
目前匯率換算折合新台幣=747646
台灣比日本當地便宜了兩萬多塊，配備還多了恆溫、定速、免鑰匙啟動⋯
你會問我不是這樣算的，和泰定價明明就是1,230,000 元
差價500,000是和泰拿走了嗎？還是日本Toyota拿走了？
你現在知道是誰拿走了嗎？
不要一直說車商怎麼樣怎麼樣，想想看是誰從你我的口袋搶錢的！！
這個就是我對這個大有為的政府很失望的原因之一！！！
明明台灣賣的86便宜多了不要嫌貴。
附的圖片是日本當地入門款的內裝。
請問有SUPRA的社群還是群組嗎?
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