rom0011 wrote:這台試駕過了,行駛過...(恕刪) 對岸的車評有比較過雖然跟上一代camry比已經好非常多但是跟es300h比camry的底盤算軟es300h底盤是韌而且es300h在賽道激烈操駕的成績不差
hungmaxy wrote:雖然跟上一代camry比已經好非常多但是跟es300h比camry的底盤算軟 兩台車都屬GA-K平台結構上最大的差別ES300h多了後避震器的拉桿安裝在後座與行李箱之間因此ES300h的後座無法傾倒做到64分離(拉桿擋在中間)而Camry可以Camry的後行李箱容積也更大端看要實用取向來是剛性更佳的車體了!前一代的Camry hybrid似乎無法後座64分離傾倒?當時是因為大電池位置的關係現在大電池移到後座底下因此擁有更大的行李箱與後座傾倒的功能但ES300h為了剛性又犧牲掉了
米克小子 wrote:你到底有沒有做功課...(恕刪) 是誰沒做功課?http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/motor-show/47492-es-20180425http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/48259-toyota2018-011-08-01"全新大改款Lexus ES於4/25正式登場,除了採用與大改Camry相同的TNGA(GA-K)底盤架構"這篇是寫假的嗎?
我剛新換購新八代camry油電尊爵版,剛交車一星期,目前已行駛1500多公里了。油耗的部份,真的跟官網的數據差不多。我跑長途測試,平均油耗分別是19.8公里/L及21.9公里/L。第二張照片是我定速118公里行駛時,顯示的油耗21.8公里/L。
rom0011 wrote:是誰沒做功課?http...(恕刪) 不同車廠造車總是有些差異,即使都是基於GA-K平台,ES把軸距拉長一些,後懸吊又多加上一根拉桿,的確不一樣,從蠻晃的進步到底盤是韌,賽道激烈操駕成績不差,不過ES定位是進階房車,要玩操駕應該選後驅車才對啊