vmpp2c36 wrote:
直接上影片從4分30...(恕刪)
看到人需要靠車才能幫你煞車的話
拜託不要上路
就算配備目前等級最高的PA2半自動駕駛
撞到人車商是不會幫你分攤刑責了
所有的安全都是"輔助"
這樣理解嗎
我想Toyota的潰縮保護科技還是全球領先
或許對行人傷害不會這麼大
放寬心開吧 車都還沒到手就擔心一堆
乾脆退一退走路搭公車好了
開車還是要自己多專心，不要心有旁騖才比較好。
視覺加上判別，目前的科技根本比不上正常人體處理，
看看那些比市售車先進多少倍，貴多少倍的試驗自駕車，一堆高科技雷達紅外線有的沒得還不是照樣撞死人。
你認為買到手上的便宜才料的市售車，有幾成可信度嗎??
除非把所有車輛都固定軌道用電腦排隊控制各種行進，
才會有比較高的可信度，不然路上一大堆的變數，目前科技根本不可信。
vmpp2c36 wrote:
另外附上ANCAP Auris 撞測影片
行人部分 從2分30秒 開始 也是用人偶但有停
但條件有點不同 ANCAP 的假人較精緻 且都是移動狀態
不知是否有關連...(恕刪)
應該跟是不是人沒關係,
防撞應是 偵測到 有障礙物 可能會碰撞時, 都要煞..
自動煞車太可靠！ 飛車撞大樓失敗日男心酸「用走的」
https://www.ettoday.net/news/20180808/1230383.htm
可能是 不動又面積又不夠大的物體 偵測不良,
還是週遭 雜物太多 分不清前後景,
所以要到很近才看到, 所以來不及.
https://www.youtube.com/watch?v=QJQOFS4YIfw
https://www.youtube.com/watch?v=0bcQz7spn8Y
https://www.youtube.com/watch?v=5ddCtnaVsPU
https://www.youtube.com/watch?v=GEhQJoMdAMw
反正, 還有改善的空間, 就給車廠自己去煩惱...
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