氣囊拔不了就拔影音，假賣車真賣影音
進口只是噱頭，實質看過規格表就知道
連安全配備還有分原廠跟副廠
一台入門車選配搞得比豪華車還複雜
況且一直拿中國舉例做什麼？
我看和泰倒是加價賣得很快活
若不是同級對手起頭，兩氣囊應該能再戰十年
tyty200419 wrote:
和泰+國瑞應該就類似我們中國大陸的廣汽豐田、一汽豐田。專門負責生產和銷售日本豐田的車款。
大陸一樣也有車款比日本少、車價也日本高、配備也日本差的情況發生。
但據我所知，這不完全是中方合作公司的責任。日本豐田責任看起來更大。
中方策略是薄利多銷。但日方策略是追求單車利潤。豐田、本田都曾經公開抱怨過中國市場單車利潤過低的問題。
豐田沒有影片案例，但本田大型suv冠道的發表會上，中方代表看到螢幕上的價錢目瞪口呆、以至於說話都結結巴巴了。
事後才知道，這車直到發表會前一小時才定好最終價格。中方一直要求薄利多銷追求販賣量，本田則要求優先保障單車利潤。
也由於定價倉促，導致車子供貨問題。
大陸的是中日各佔50%。台灣是日本佔大頭。我想在台灣，日本因素會比和泰更大吧。(恕刪)
閣下應該是中國大陸人士！
您對台灣車價的看法基本上是錯誤的，豐田汽車(含國產、進口)要賣多少銀子，跟「阿本拉」關係不大
主要是由台灣大股東組成的"和泰汽車"負責擘畫(據2017年4月30日止資料，豐田自動車株式會社僅佔和泰汽車8.13%股份)
台灣汽車市場不大，一年頂多4、50萬輛規模，完全無法跟中國、美國、日本、德國....相提並論
如果"和泰汽車"蘇、黃兩大家族，依您所言低價量販，仿底下中國車款，將最受台灣人青睞最暢銷的台灣神車，從日本引進來寶島生產製造
中國卡羅拉(Altis)1.8L油電混合雙擎 E-CVT先鋒版，只要 12.78萬人民幣
資料來源
12.78萬人民幣 = 57.74 萬台幣
※最後結論：
1.除了進口高級車品牌不受影響外(Benz、Porsche....)
2.一台只賣57.74萬台幣的油電混合雙擎的Altis(Corolla)，其他品牌(Nissan、Ford、Hyundai....)的國產汽車公司還能存活麼？
3.蘇、黃兩家正港的台灣人，真的是佛心來著，本著有新台幣大家賺，讓裕隆、三陽、台灣本田、中華、福祿仔等公司，轄下幾萬名靠汽車吃飯的台灣郎、每個月都能準時領滿工資，好養活幾十萬台灣人家庭！
....感謝！偉大的"和泰汽車"萬萬歲、萬萬萬萬萬歲.......
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