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五樓說的算 wrote:
然後認真要比車體結...(恕刪)


撞了的時候,又變成那是車體潰縮,保護人的安全......

當人往生時又變成,什麼車子受到這樣的撞擊都差不多.......

個人看法:台灣的車禍多參考,選出自己覺得安全的車子就好了,沒有完美的車子,
越完美的車子通常越貴,又多了一價格貴這一個缺點。
保桿是保護行人的啊

和泰也知道他們賣的車都是三寶車主在買,為了行人安全能軟就軟,能薄就薄
tube6024 wrote:
小弟昨日在載東西時...(恕刪)

chernann wrote:
你真的確定'保桿是...(恕刪)


不過保桿還是塑膠沒錯吧,量產車有誰是跳脫這個設計?

chernann wrote:
你真的確定'保桿是...(恕刪)



所以...樓主是把保桿拆了,把內鐵拿來當支撐嗎?
內文要看清楚,才不會鬧笑話了。




我還是老話一句,不管內鐵多厚,剛性多強,規規矩矩的開車才是王道。




Altis確實肛不得,別忘了那台被prius用車頭肛爆車尾的那台altis,說真的比較硬的車尾被比較軟的車頭肛爆真的是有誇張到。

S103001426 wrote:
Altis確實肛不得,別忘了那台被prius用車頭肛爆車尾的那台altis,說真的比較硬的車尾被比較軟的車頭肛爆真的是有誇張到。(恕刪)


您說的是不是,下圖2017/7/2早上台中太原路三段,發生的追撞車禍?

之前看過一台神A被Many110肛了,機車騎士是送醫了,
神A後車箱是完全潰縮到扁掉,非常跨張
有多少人買車是直接看神T的,其它廠牌無論好壞通通無視,加上高定價高折扣,又讓另一群比車的買家臣服,操作上相當成功,特式車一批一批大賣,還有買車連電視家電也要一起買回去,行銷成功的背後,產品力就沒那麼重要了
臉書上有altis的club,可以到上面看那些護航文.常拿美規的撞期測試跟台灣相提並論,除了可笑就是無知了!!
就都市房車來說

保桿的外部是作輕微碰撞的保護

比如是車和車的小擦撞或車和人的小擦撞…

小碰撞中本來車體的凹陷比人體的傷害還來的輕

保桿內部才是安全性的保護

只是會凹陷應該放的東西也不輕才是
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