不再有多版本，全新 Toyota Corolla 確定全球同一底盤！ (第2頁)

dinnerxp

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11樓

2018-06-08 15:10

台灣人有na情節,尤其是牛牌族群,1.2t引擎車價貴鐵定賣不好,應該會沿用1.8na,2.0na無誤

aaaomc

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12樓

2018-06-08 15:17

國瑞可以生產TNGA的車子了?
產線設備有升級了?

沒有的話,各位還要繼續幻想?

而且Corolla跟Corolla ALTIS是二台不一樣的車啊

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

james90236

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13樓

2018-06-08 19:13

TNGA底盤好像可以，終於跟上水準了

artdink0105

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14樓

2018-06-08 20:51

不好意思我好像太高估你們了，也許你們只看

國外的入門款，所以國外進階版有什麼配備，

你們一概不知...

也許你們的豐田車知識就是『台灣和泰』的

全部

安卓拉貝貝 wrote:
C-HR那顆鋁圈明...(恕刪)

mscott

mscott
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15樓

2018-06-08 20:53

如果國產的化，希望除了TNGA底盤外型一樣，用料、機構強度也一樣，鋼材強度該多少就多少

miketu

miketu
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16樓

2018-06-08 23:00

明明問題一直是出在鋼材的強度跟配備，怎麼會有換一個製造方式就跟國外歐美一模一樣的^錯覺^？

tokikawa

tokikawa
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17樓

2018-06-08 23:16

可能覺得台灣市場非常的重要
所以在台灣賣的toyota都是特規吧

也難怪很多toyota在國外撞得很安全
還是會有人硬凹說台灣是特規不能參考

幾乎每一牌的車型錄都讓人流口水
但是台灣買到的車很多都差十萬八千里
同樣的標準
換到歐系車,尤其是高級車
都完全不是問題了

BlueSky5230

BlueSky5230
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18樓

2018-06-09 0:16

台灣特殊規格意思就是歐美日全車系都標配6SRS、7吋中央觸控面板時，台灣是2-6-6SRS、搭載台製Drive+人機介面，像低階的主動式安全系統，例如：盲點偵測、後方車流警示、車道偏離警示，可能要最高階車型才有配置。

屆時瞧瞧是不是真的全球統一規格，又或者在台灣是和泰汽車說了算。老是說和泰沒主導權，那就這次見真章吧！

New Vios與Yaris配備就已經不一樣了……

CNC-2

CNC-2
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19樓

2018-06-09 9:28

現在國瑞就在改黏膠焊接製程，改TNGA 產線是“改” 不是全換新，時程還好，應該慢慢新聞就會見報了，國瑞的下台車要靠這個，只要關於“賺錢”，大家的速度都會很快的。

看到小賢子

看到小賢子
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20樓

2018-06-09 10:21

甚麽底盤是其次，我比較在意鋼材的強度！

希望有撞撃測試公開影片！