ccz1122 wrote:
昨天早上開車上觀音...(恕刪)
創新帳號辛苦你了
本田版才在那邊蓋大樓
但本田版樓主有附影片佐證
請加油好嗎？
bibliophlist_32 wrote:
有可能是腳踏墊嗎？...(恕刪)
我駕駛座的腳踏墊都會特別注意..買有魔鬼氈.不會滑動的墊子.
有的魔鬼氈做很小一塊.~黏不住..滑來滑去的不牢靠..我都換掉~~!!
mondeolch7414 wrote:
有沒有可能因為引擎...(恕刪)
冷氣提速在P或N檔了不起也只是爬到1000轉左右，Toyota一般就只會750->800轉
Toyota的怠速馬達一般都是旁通控制的，不像歐系車常見的直接驅動蝴蝶閥
就算故障，沒踩油門，蝴蝶閥沒動的狀況下，小小的旁通管路空氣流量，轉速可能拉不到2000轉
而且Altis動力普普，一秒鐘的起步加速讓他加速到20km/h好了，能嚴重毀損?
老4AT進檔速度慢，懷疑是樓主看到車位，見獵心喜，邊踩油門邊進檔，
變速箱還沒入檔，車沒動，下意識就補更多油門，變成像是空檔催油，轉速輕鬆爬高了，
變速箱一進檔，就像拉轉起步的效果一樣，車就"聽話的"衝出去
結果加速超出預期，駕駛反應不及以為是暴衝
我覺得樓主說的不完整，有地方沒說清楚
當時台灣volvo 也有成立一個調查小組來進行分析與客服的作業
根據當時的分析原因～多數的暴衝事件都與腳踏墊有關....
至於為何當時突然出現數起暴衝事件..原因是當時業務流行送長毛型的腳踏墊
長毛型的腳踏墊在長時間使用後, 會不經意地一直往前推擠
假如駕駛沒有發覺, 就有可能使前端高翹而壓到油門,
所以後來volvo的原廠腳踏墊都會有固定鈕扣將踏墊固定住,
原廠也會建議駕駛側的腳踏墊不要使用外廠腳踏墊.....
另外～～一般車輛規範中～煞車力道與油門間也有一定規範,
所以假如暴衝～一般來說在煞車沒有失效的情況下, 煞車應該還是有辦法動作
有動作就會有軌跡可尋（煞車痕）, 假如完全沒有煞車～意味著可能是全速油門
全速油門當下～輪胎也是有跡可循, 如同用橡皮嚓摩擦一般～軌跡與煞車剛好相反
要仔細判讀～都有辦法找到跡象的
10多年的車子～車廠當然不會提供賠償...尤其又是在消費者最不利的台灣
老車建議就不要修了～換一台安全性好一點的車子開
難保 它 真的有啥問題也不一定........
內文搜尋
從 APP 打開
X