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小改款Toyota Sienna試車報導 車上誰都不委屈!

0-100算很會跑
不知道299ps的極速可以到多少
之前在美國飄265ps的上180就很勉強

旭玉 wrote:
Toyota Sienna...(恕刪)
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
intercgw wrote:
在台灣
若因為品牌喜...(恕刪)


圖表裡面拿全G的車款應該都是這一兩年推出的吧???
可是這一代Sienna推出的時候 IIHS可還沒針對小偏角撞擊做測試喔
這樣看來Sienna也算是經得起時間考驗啦~~~
雖然以下這樣講會被說是葉佩雯

但以美國市場而言,Minivan車型是衰弱的市場

7人座CUV在銷售量比Minivan多出兩三倍

已經有幾家車廠不在美國玩並收掉Minivan改專玩7人座CUV

這代Sienna首次三度小改,這非比尋常

大概猜測豐田可能不會在繼續玩下去,想買的可能動作要快了。

以後可能只剩Alphard或Preiva可以選,仍堅持美國口味只剩美規奧德賽可選。

儘管現款的Sienna為了舒適性避震性都偏向非常軟

方向盤就因此超輕像船一樣,但是像這樣有正式代理美式Minivan

恐怕以後就很難在見到了。




說到安全性,在台灣比大S還要安全的應該也沒幾台吧?!應該屌打一堆車了,在台北的能見度還真是不低,上下課去一些貴族學校門口看真的比比皆是,很標準有錢人的保姆車啦,雖然引擎配置299馬可算是地表最強MINIVAN,會開這台也不是用來飆的,是讓一家老小坐舒服的,不過開這台的車主膽勢跟技術要超強,因爲台灣的停車格跟巷弄真的很小
Sienna 現在還在搞大排氣量,油耗大.這種大車,還是柴油車才是王道,只是198-290的價格, 超過5米的長度.Benz V250d,VW T6 multivan, peugeot traveller,個個都是強手,比扭力比操控比空間要怎麼比,滿載7個人,的行李空間還是不足的.
瓊斯 wrote:
對於不少三代同堂的家...(恕刪)


就只有稅金跟二手價很委屈而已
wmf wrote:
Sienna 現在...(恕刪)

等Benz V250d、VW T6 multivan、Peugeot traveller可以進限高1.8m的停車場再來嘴吧
wmf wrote:
Sienna 現在還...(恕刪)


是說Sienna是為了美國市場設計生產銷售的車款
美國人喜歡大排氣量 當然是以這樣的規格販售囉
說到底也是因為台灣是用排氣量課稅才會讓人覺得有低排量的柴油引擎會更好
可是柴油引擎美國人接受度高嗎???
這個查一下應該心知肚明~~

撇除廠牌偏好



我個人也覺得商用車跟minivan實在不能放在一起比....


ariete wrote:

等Benz V250d...(恕刪)
3000cc+渦輪,就足夠了,省油省稅金。
希望美國公司可以聽到我的心聲。
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