NQQegg wrote:
全球統一規格的話希望...(恕刪)
台本：不能不顧義氣..自己升級鋼材悠...
沒國內碰撞測試，國產車.....還是繼續自圓其說啦....
CR-V上市 日籍董事長直嗆網路傳言
2017-06-30 06:18中央社 台北29日電
本田(Honda)今年最受矚目的新車第5代CR-V今天公布售價，日籍董事長伊藤隆人在致詞時直嗆網路傳言，指這些傳言「不真實」、「不具名」，可見CR-V受到期待的程度。
在最新CR-V發布前，網站上傳出，國產CR-V 與美規高鋼性鋼材規格不同。有網友指稱，「國產CR-V高鋼性鋼材只到780 grade，但美規有高達13.8% 1500 Mpa及11.8% 980Mpa的鋼材，在國產CRV上都是沒看見的」。引發網友熱列討論並質疑，「如果真的這樣，國產CRV 拿客貨車稅金優勢，就算給全套 Honda sensing賣120萬還稱得上同級最安全？」。
伊藤隆人說，購車原本就是看看照片、或是去經銷據點賞車、試乘，喜歡就購買，這是最自然的姿態；來店、賞車、試乘、滿意然後購買，是本田對CR-V所寄予的期望。
本田表示，CR-V全車型配置1.5升VTEC Turbo渦輪增壓引擎，創造領先同級的193匹超大馬力、24.8公斤米強勁扭力及每公升14.6公里的油耗表現；全車型採用車身強度與輕量化並俱的Inner Frame先進工法及ACE鋼骨結構車體，最高強度鋼材達1470MPa等級。
艾薩克 wrote:
未來台灣若將進口車關稅從17.5%降至零關稅，如果能將零關稅項目擴大至關鍵汽車零件，對於國產車廠而言降低生產成本也屬利多。...(恕刪)
這是個問題點
進口車零關稅，國產車進口零組件反而還是要加關稅
國產車成本當然要高得多，不知道政府想到了沒？
不過對很多人來說，到時候車廠不知道哪弄來的便宜零件組裝的Ｘ車
還是不如直接從國外整車進口算了
反正台灣這些無能車廠永遠只知道要如何賺很大
國產車一受制於母廠，二沒辦法擴大外銷
怎樣都是等死而已
期待他們把車做成跟國外一樣 不如收一收 直接進口來賣
最少有碰撞成績 至少 有更多配備可以選
一直用關稅來保護這些車廠 還被這些車廠用低廉價的製造成本來賺取高額利潤 不如開放市場自由競爭
只有國瑞生產的車子 一律不買
沒進口便宜 沒進口配備豐富 沒進口安全車體結構
或許有人會說 國瑞車 一律牌價都可以便宜更多
可是可以便宜多少呢 ?
又或許有人說 妥善率好
我也想請這些人去板內看看近年國瑞國產車 妥善率真的沒有好到哪
省油? 想被當成笑話來說嗎 ? 之前可樂娜每公升18公里 還用(((((美規)))))來騙 還真的一堆傻傻都覺得省油
省一點小錢 拿全家老小行車安全當作兒戲 我真心覺得 國瑞真的害死人
(重來就沒看過國瑞國產車 開放車身結構圖)
官網只會說 高剛性鋼材 想請問用在哪裡 ? 看過事故車禍都知道 傻傻的被當盤子都不曉得
只能說 國瑞不倒 台灣車市不會好
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