utwosf88 wrote:
TNGA Altis...(恕刪)
toyota已經快輸了,5年前未能預見引擎downsizing的趨勢,現在已經快要黔驢技窮,未能充份利用其hybrid專長,搭配小渦輪引擎,讓車主享有節能與性能完美組合...........唉!!!還是希望toyota加油
這顆2.0NA汽油引擎,個人不負責猜測,應該是借用Mazda的,因為toyota是mazda的大股東
jerryho282 wrote:
toyota已經快輸了,5年前未能預見引擎downsizing的趨勢,現在已經快要黔驢技窮,未能充份利用其hybrid專長,搭配小渦輪引擎,讓車主享有節能與性能完美組合...........唉!!!還是希望toyota加油
這顆2.0NA汽油引擎,個人不負責猜測,應該是借用Mazda的,因為toyota是mazda的大股東
下半年到明年toyota的重頭戲
2.0 dynamic force 熱效率41%
Direct shift CVT 由齒輪直接起步,後續由CVT接手
toyota的技術一直維持世界領先的地位,而且推出的產品極少有品質上的大缺陷
其他家為了某些優點,推出一堆不可靠的產品,這樣能算技術領先?還是拿車主做實驗?
NCVT? VAG吃機油? DSG? H 1.5T機油增加?
Hybrid為什麼不搭載小排氣渦輪?
hybrid系統中,引擎是隨時啟動跟停止,你確定渦輪撐得住這樣搞?
渦輪的高溫不會搞壞電控系統?
jerryho282 wrote:
toyota已經快輸了,5年前未能預見引擎downsizing的趨勢,現在已經快要黔驢技窮,未能充份利用其hybrid專長,搭配小渦輪引擎,讓車主享有節能與性能完美組合...........唉!!!還是希望toyota加油
這顆2.0NA汽油引擎,個人不負責猜測,應該是借用Mazda的,因為toyota是mazda的大股東
Toyota真的沒這麼弱，弱到要跟Mazda借引擎....
是和泰把Toyota搞的好像很弱，弱到只剩妥善率可以拿來說嘴
值得期待！性能與節能兼得，Toyota TNGA新引擎與變速箱解析
內文搜尋
從 APP 打開
X