huang635555 wrote:
之前Altis 13年，沒加過冷媒
是2013年式，還是開了13年？
冷媒正常不需要補充。
需要補充就代表該進行冷媒測漏程序了。
candyabc1234 wrote:
我們家05年的altis去年稍微不涼，後來外廠師父拆了壓縮機的離合器下來換，換好後又涼機機了。...(恕刪)
我常拆Altis的壓縮機下來修，再裝回車上，沒換過離合器這個零件，因為Altis的離合器設計與品質不一樣，所以第8樓的Altis跑了快50萬公里，並沒有因為離合器磨損的問題導致壓縮機作動異常。
離合器這個零件故障，典型的故障現象是突然沒冷氣，冷氣不是正常，就是沒冷氣，不會出現稍微不良的狀態。
推估真正的問題不在離合器，只是換了離合器，剛好順便排除了故障。
例如：冷媒洩漏產生稍微不涼的問題(冷媒不足)，拆修壓縮機以後，重新充填冷媒(冷媒充足)，冷房效果就恢復了。
有些人以為冷媒、冷凍油像機油一樣，什麼用久了需要補冷媒補油之類的
絕對沒有那種事！
汽車冷氣系統很小，又是封閉管道，冷媒不會有什麼自然損耗之類的問題
只要你運氣不錯，一開始車子冷氣就正常
那就絕對不要沒事去動(維修)冷氣
什麼更換冷媒、換冷凍油、換乾燥過濾器都是吃飽撐著自找麻煩
尤其是乾燥過濾器，不要用字面上的解釋自己去認為是耗材
大錯特錯，冷氣沒壞、沒有不冷就不要去動他
汽車冷氣系統很小，這是關鍵
跟超商、大樓的超大型冷氣系統不一樣
不需要沒事去更換材料
唯一要做的就只有刷掉散熱鰭片的灰塵
汽車冷氣只要沒有不冷就不要沒事去拆管路
汽車維修師傅不是專精冷氣系統
他們換零件重新燒銅管技術不一定好
沒燒焊好就會有一點點空隙，或是強度不夠久了就會漏冷媒
以後就常常在那邊補冷媒
其實就是漏冷媒了
但是漏的孔超小像毛細管
每次補冷媒後會慢慢漏光
想查漏除非找專精修冷氣的
不然修汽車的人有專精修冷氣嗎？
隔行如隔山啦
cnn wrote:
一開始因為冷氣異味，有在原廠清洗蒸發器，滿五年時有給樓主清洗管路蒸發器與換乾燥包，因為冷...(恕刪)
冷氣異味跟「清洗管路蒸發器與換乾燥包」絕對沒有一毛關係
其實原理很簡單的，想一想吧
冷氣管路是銅管裡走冷媒
空氣是走風路
異味一定是外來的、不可能冷氣管路產生異味
一定是風路裡出問題
但聽說風路超難拆開清洗，甚至幾乎不可能拆開...
我不懂車子，請專家解答風路吧
(風路就是風走的那條路、管道)
TURBO1000 wrote:
我的殺肥肉a32
18年了幾年冷氣不冷花300灌冷煤...到現在還是冷雞雞的...(恕刪)
建議確認灌什麼冷媒進入系統。
一般因為冷媒不足導致冷氣不冷的車輛，Miller都會告知車主不建議補充冷媒，因為需要補冷媒才會冷，通常冷媒洩漏量已很大，冷媒會越漏越大，應急處理補充冷媒無可厚非，但非長久之計。
除非車主沒時間修，或不介意冷媒越漏越大的結果，我才幫車主補冷媒。
而補冷媒的風險恐怕車主很難想像。
如『NISSAN CEFIRO 2.0 A33汽車空調系統檢修實例：只是補幾次冷媒，埋下花大錢也修不好的導火線。』內容所述，車主只是在其他補幾次冷媒，就產生冷氣管路內部嚴重腐蝕與生成化合物的結果，這就是冷氣的癌症，除非砍掉重練才有救星。
補冷媒是小錢沒錯，但可能讓車主付出驚人的代價。
tw16888 wrote:
我有一台1999年的Tercel 目前冷氣都很冷，只有風速第一段突然變弱，其他2-4段都正常，在原廠保養時請他們檢查說可變電阻老化更換費用1200上下，因為目前冷氣都正常，所以暫時不修理。
Tercel的冷氣其實不是很好，因為原始設計就決定冷房效果不會太好，許多案例實測值也證實此結果。
因此網路上可找到許多一拆修冷氣，就再也沒恢復原來的冷房效果的實際案例。
這是一款冷房效果原始設計比網路有名HONDA CIVIC K6黃昏牌(太陽下山後才會冷...)冷氣還差的TOYOTA車款，常處理善後案例。
但是不要以為CIVIC K6真的不冷，不要說CIVIC K6正常比Tercel冷，網路上我已經提供很多CIVIC K6比其他TOYOTA車款還冷的實際案例測試數據。
因此要拆修冷氣前，慎選店家是很重要的事。
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