camry hybrid 10萬公里大電池就壞了 (第2頁)

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樓主

2018-01-24 12:28

原廠是5年14萬公里保固，其實少開真的不適合油電車，多開的話其實電池6萬多元是會省回來的，只是剛剛看見樓下有一位6萬公里就遇到要更換電池了，真的很擔心這顆換完之後還能撐多久

冷杉 wrote:

這種保固方式很...(恕刪)

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樓主

2018-01-24 12:29

可以正常開，只是油耗會變得很差，儀表板上面的訊息刪不掉，還有循跡防滑我不知道會不會罷工（雖然電池壞掉亮那個燈很扯）除此之外就跟一般2.5的機會一樣哦

Diego11599 wrote:
比較好奇大電池故障都...(恕刪)

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樓主

2018-01-24 12:34

感覺不是鎳氫電池的問題，prius同樣的鎳氫就可以跑到20萬公里到底是為什麼？
感覺上不管是toyota 或者 lexus 大車好像都是十萬是一個大限，過了就等著儀表板亮燈了

un3354 wrote:
大笑三聲 +1

鎳...(恕刪)

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樓主

2018-01-24 12:39

謝謝幫回覆，其實啊常在開油錢是會省的回來，也不能說油電車只是為了省油，其實以camry來說比起一般版本油電的隔音更好，安全配備更齊全，還有就是純電行駛的那種寧靜度真的是擁有過才知道的，缺點就是…如標題哈哈

5D3 wrote:

如同樓主說的還是可...(恕刪)

ngfan168

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15樓

2018-01-24 12:43

幸好不是鋰電池, 要更換可能就破百萬了

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樓主

2018-01-24 12:43

其實tesla應該也是只是車子還新還沒人出現問題而已吧？我是不清楚tesla是不是原廠有在保養電池之類的我覺得過保後應該也是要花一筆錢來修
像prius phev插電的一個電池（聽說）要超過十萬元以上（已經優惠過）camry一顆6萬多，電池越大越貴的道理完全可套用在電池車上…

吾也猶民 wrote:
請教一下為什麼油電...(恕刪)

Godspeed_Chang

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17樓

2018-01-24 12:44

樓主保固內壞掉，真的可以大笑後去出保固。你可以google一下，網路上很多人過保就壞，自己也有朋友遇到了。後續更換聽說有打折，應該不用10萬。

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樓主

2018-01-24 12:46

哈哈內行的喔，看網路上的是說就是因為這個原因豐田才會再搭配上電機來彌補低扭不足的問題

妖精狩獵者 wrote:
油電車用的引擎是阿金...(恕刪)

港都狼仔

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19樓

2018-01-24 12:46

煩惱中 wrote:
感覺不是鎳氫電池的...(恕刪)

如果常常純電行駛(EV模式)、純電下爬坡，常常把HSD電池電量用到底限，都比較容易讓大電池提早下課

flsof

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20樓

2018-01-24 12:48

你運氣真不錯
我同事油電 Camry 上個月大電池故障，開五年半，過保半年，原廠報價六萬多元。
他找人估價想換車結果最高只有30萬
修好繼續開，一共花7萬多
新大電池保固一年哦

camry hybrid 10萬公里 大電池就壞了

camry hybrid 10萬公里大電池就壞了