這是真的。車市萎縮後,國產划不來的很多都直接改進口Sienta是原廠打算停產Wish下不得不的選擇,但這又只有針對日本設計,左駕賣幾個亞洲國家,只會貴不會便宜,賣得自然沒有預期中的好,只好降價不過,我倒是覺得賺很大這件事不能只有從車價來看,還有後續的保養費用等等這一點考量進去,和泰的進口車不會是最黑的阿比逼 wrote:一起抵制不要買就好啦...(恕刪)
嫌CHR在台灣賣太貴,或是嫌任何車廠進國外車到台灣太貴,都可以自己進一台試試看.自己進當然便宜,不計時間成本,不計個人薪資, 一個人搞定. 中小貿易商自己搞進來也是可以.當一家公司要進一台車進來, 全台灣各分公司員工銷售維修教育訓練, 易損品數年備料庫存,倉儲成本, 滯銷庫存風險, 通通算進去, 你估一下或多少?個人小公司一人飽全家飽與集團軍作戰資源消耗來算, 是比較難比的.私認為CHR這台車是用來展示集團產品線與能力的指標,並非用來真正主打的車型.
你說的是對的...但是搞爛配備,又拉高價格...如果是和泰都這麼痛苦,國外代理商應該都倒光了經營這麼痛苦,不如直接給日本豐田接管經營至少不會在進口車配備上動手腳ocf wrote:嫌CHR在台灣賣太...(恕刪)