SIENTA五人座跟著降價加配備 (第2頁)

mendyliao

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11樓

2018-01-02 23:17

可靠消息在這裡：https://news.u-car.com.tw/article/40224

silviarb26

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12樓

2018-01-03 7:59

神車終究是神車

降到40萬我可以考慮一下

載資源回收專用

dohan8850

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13樓

2018-01-03 8:56

這台價值頂多５０萬
不能再高了

BlueSky5230

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14樓

2018-01-03 8:58

看到這則新聞就

政客開了洞給車商鑽，把客貨車認證發揮地淋漓盡致。
這輛五人座車型，也被和泰申請客貨車認證。
和泰很無奈表示，因為後面加裝橫桿之緣故，導致很難安裝側方氣簾，若要安裝需要變更部分機構件，增加成本所以不裝。

當初為何要申請客貨車認證多那根沒用的橫桿呢?省了稅，車價是怎麼回事?

bb123dd

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15樓

2018-01-03 9:24

降價加配備
降價加配備
降價加配備

;;; 稍微合理

grezzo

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16樓

2018-01-03 9:44

danny750325 wrote:
省了稅，車價是怎麼回事?...(恕刪)

以五人及七人座一樣沒有電動側滑門的豪華來比,價差達8萬,
整體車價划不划算不論,起碼這個價差是合理的,客貨認證省
的稅也算是有回饋給消費者了.

tess2311

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17樓

2018-01-03 10:33

這外型就是日本低價的車款50萬賣年輕人很剛好

拉到70萬賣中年人都會覺得很廉價很醜

況且這外型,開50萬年輕人會買單(便宜,省油,品牌)
開70萬,這預算選擇就更多了~ 跟其他70萬左右的比,就覺得醜了

把人家低價入門車拉高來賣,市場策略就不對了

等發現價格賣不動,降價賣
難怪早買的車主會覺得自己像白癡

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