hu337 wrote:其實後來有個疑問:因為台灣停產了,premio原廠零件變成進口貨了,價格比起一般新車原廠零件也會比較貴? 應該是說 批量不足原廠不訂,只能轉KD件(進口件)...有沒有比2017的新車零件貴我是不清楚,但是我知道坊間還一堆人在辦這款的貨
豬龍雞 wrote:材料是還買得到啦~...要整個大整理應該花的錢比報廢領的錢還多(恕刪) 對啊,就是這樣才會拖了很久還沒處理好。要大整理有幾個考慮。第一個就是以後材料以後是否拿得到。第二是車子殘值的考慮,要報廢領五萬?(我新車已經買了。。。)第三則是個人對車子的價值感受。新車較彈跳,個人覺得舊車較舒服。
報廢有五萬 但手頭有錢一次付清建議換車如果口袋不足 換新車要每月付車貸 生活需要又減少了這部車要使用2年以上 建議再找別家維修廠或原廠處理在FB PRC社團 有不少數車友 花大錢整理看到都心癢機油蓋看到油泥 可以說是正常 每次保養使用量杯裝下來 看是否有2.5公升以上 例如有就更換5w30每3千更換一次 連續3次油泥會慢慢的減少(好市多 家樂褔購買)底盤簡單 方向機 動力泵 沒漏油就不理它 零件損壞再更換 要改善操控 三角架 避震器不可不換 每位車主都是開到壞 慢慢習慣零件損壞 久的忘記 可開沒有即時危險性就不換 久的要整理 維修廠看到一堆損壞零件 報價後車主不一定會維修直接請你報廢換新車