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Altis 新舊引擎的差別

套句KYMCO的話

車的力量 來自於人的能量

這部車的價值 也許不是來自新舊引擎

而是駕駛的那個人吧

開的爽 買的爽 才是最重要的吧



最近我想了一下.有個結論

大改款(舊東西)漲價 跟 沒改款(砍東西)漲價

到底哪一個比較讓人肯接受呢!!

想了想 如果是我的話 我會選擇前者吧!

畢竟有新的東西種比沒新的東西好

正所謂:明日復明日 明日何其多

光等..那真的是有得等了
JACKY
yoyo68taiwan wrote:
不因該說是舊引擎詳細...(恕刪)


東南亞?泰國就不是了..

之前就是聽在Toyota的朋友說我們被歸類為東南亞, 而東南亞的市場仍是沿用舊引擎...

而且泰國的更貴, 最低等級1.6的都要差不多台幣70萬; 最高等級的約台幣96萬..

請參考:

http://www.toyota.co.th/th/models/altis/altis2007_hilight.asp(第9張圖顯示還是用舊引擎)

http://www.toyota.co.th/th/models/altis/altis2007_features.asp(參考價格及規格)

PS: 它有英文網頁, 但小弟的電腦怎麼點它都沒反應, 各位如果想再看其它網頁, 只好看一堆泰文 - 用猜的..

被歸為東南亞..小弟對此覺得有點..
還是那句話:
消費者對車廠的要求, 決定車廠對消費者的態度!
偶是"雜碎"工程師
yoyo68taiwan wrote:
國外的Altis都是配置 Dual VVTi 進汽排氣都是可變汽門,再搭上全新的CVT無段變速的變速箱
優點就是馬力和扭力的提升,更重要的是較九代Altis省油...(恕刪)

這玩意似乎毫無根據吧,國外換新引擎+CVT變速箱??
那麼看來全世界只有日本是外國,因為只有日本的Toyota corolla有CVT變速箱說......
美國Crorlla的網頁
新的Dual VVTi配上四速變速箱,我看不出來這個變速箱跟之前有啥米大的不同之處
因為美規的引擎馬力跟我們因為四期環保法規調降的1ZZ-FE引擎的輸出一樣是"132hp"
油耗數據美規的是27mpg/35mpg,換算起來是11.47km/L(市區)和14.87km/L(高速)
其實.....不是很理想...
新引擎,舊引擎,又有何差呢??
反正蓋在引擎蓋裡你也看不到,一年打開不超過十次的蓋子下的東西有這麼重要??
跑起來差距應該是非常之小
yoyo68taiwan wrote:
唯獨國內發表的Altis是用九代的引擎與變速箱,國外不只是美國和日本,甚至是中國大陸和東南亞都已改為新的引擎與變速箱

指正一下
美國、中國版本10th Corolla皆為沿用舊款4速自排,但是有改用Dual VVT-i引擎

只有日本才使用新開發的Super CVT-i變速箱+Dual VVT-i引擎
也造就了17.2Km/L的油耗成積...

想想看好了,假如今天和泰跟美國版一樣,換上新引擎,卻搭配4AT舊變速箱...
或許是字面上看起來比較有誠意一點...
但個人認為還是沒有裝上Dual VVT-i+CVT的影響力那麼大...

日本TOYOTA目前仍未將CVT變速箱裝載在海外車種上...
小弟愚見 現再去爭新舊引擎是沒啥意義
因為車子已經出了 會買的消費者就會買

我今天是看 New Altis比舊款貴五萬的價值在哪裡?
有超過5萬的價值 舊引擎又如何
但是沒有!

所以小弟我還是觀望中
如果10個月後改款新引擎 甚至有2.0款 都是搭載新引擎
那第一批的消費者情何以堪

我覺得機會很大!
改版對第一批的消費者應該沒差,我想當初會買,引擎的新舊對他們而言應該是無所謂,搞不好有些已經被業代灌輸完成舊的還比新的穩又省油觀念......
sunny08190 wrote:
東南亞?泰國就不是了...(恕刪)

泰國的汽車售價本來就比台灣來的高,那是政策的問題,就好比台灣汽車售價就比美國高出一截..
ariete wrote:
這玩意似乎毫無根據吧...(恕刪)


這一切的一切
只能說TOYOTA的sales與擁護者
心中都擁有寬以待己,嚴以律人的兩把尺(好像跟某候選人一樣厚)

當30的Zinger沿用Spacegear的引擎
當30的Colt plus沿用Lancer的引擎
這些人是一副什麼嘴臉?
千錯萬錯,只要用舊引擎就是完全錯!
管他什麼C/P值跟功能

而當自己也繼續用了舊東西呢?
不一樣的嘴臉就馬上跑出來了
連引擎蓋一年10次,所以不用在意這種話都能出口

許多人一直在討論TOYOTA的原罪
除了好的品質
好的道德形象要求才能一直支撐著好口碑吧!
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