1、方向盤
Premio的方向盤是傳統液壓輔助，方向盤比較重
特別是停在原地打方向盤的時候，而且液壓泵浦是靠引擎帶動
相對也比較吃油
Altis已從液壓輔助改為電子轉向，方向盤非常輕，很好轉
而且由電力驅動，相對較省油
2、變速箱
Altis搭載CVT無段變速箱，相較於Premio的4速自排變速箱
變速箱換檔的不適感會完全消失，也比較省油
3、引擎
Altis用的是電子節氣門，相較於Premio傳統拉索式的節氣門
噴油的控制會更準確，油門反應也更靈敏
不僅能減少不必要的噴油，開起來也很順
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說真的，純就內裝與車室空間而言
二十多年前設計的 Premio 在儀表中控與內裝的設計部分，還是比現在的 Atlis 大方許多
畢竟，在 Toyota 的車系裡，Corona 的等級本來就比 Corolla 要高!
7 Car 有比 Premio 更早一代的 Corona Exsior 的型錄，其內裝以現在來看雖然古味了一點，但還是比現在的 Corolla Altis 內裝看起來還要大器些。
都差了二十多年的設計了，Corolla （Altis)的內裝設計換了三四代了仍是沒太多的進步，依舊是小家子氣的小車格局思維。
Toyota CORONA EXSIOR 原廠型錄
prozacist wrote:
Premio 2.0 和 Altis
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