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Prius4 鋼材與車身結構

奇怪
進口車可直接參考IIHS撞擊測試本來就是很自然的事
但從RAV4之後
有極大量的文章去"質疑"甚至直接斷定台灣的車不等於美規車
同樣標準可以套用在任何車上面
結果卻只有toyota刻意被提出來檢討這個莫須有的問題
真是怪哉
以你的立場來評斷,一點也不怪哉

我想和泰再怎麼偷跟拔進口車,也不至於在車身結構跟鋼材上動手腳

因為台灣這邊沒有替代品,無利可圖

頂多像一些日系車,沒裝內鐵之內的.....

我希望日本豐田整合的能力可以更好,讓台灣和泰這群閹公

可以連動手腳的機會一點也沒有


田鼠一點也不可怕,家鼠才壞,真的是會咬布袋


tokikawa wrote:
奇怪進口車可直接參...(恕刪)

tokikawa wrote:
奇怪進口車可直接參...(恕刪)

我還是覺得不可
歐規跟美規還是有存在差異
我之前的文章就有寫過 相同撞擊測試下 歐規同車型氣囊明顯比較小顆
而且最近福特的例子也很明顯 美規野馬到歐洲測試只拿下三顆星的測試成績
但是在美國IIHS測試卻是除了小面積A其餘全G

hungmaxy wrote:
其實進口車沒打美規...(恕刪)


這是不能說的秘密,最多只能說是日本進口...
三個小朋友 wrote:
後內鐵均都採用hot stamp 1500mpa鋼材


根據五樓大的圖片 後內鐵應為980mpa而非熱沖壓1500mpa鋼材

另外提供樓主專門介紹P4的日本網頁 可以看到它的前內鐵是鋁合金打造 還有細部熱沖壓鋼材位置圖

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/731362.html

另外 台灣進口的p4是否採用美規鋼材無人可知 但從rav4的例子可以知道車廠對於美規車都會從嚴製造以應付其嚴苛的撞擊測試

至於輸出到其他國家地區 尤其是像台灣這樣不怎麼重視安全的國家可能就會採用非美規車

不管怎麼說 P4比台灣神車altis的車體結構要好太多了

aquaeuro wrote:
根據五樓大的圖片 ...(恕刪)


目前Prius4產線只有在日本靜岡 or 名古屋-豐田市的堤工廠 自動化高達95﹪ 跟台灣國產手工超過一半的有差
你會收到和泰提供的官方證書 然後會在車子椅子下面會看到另外一張產線的工單(假設他沒拿走)

官網跟DM是直接就講他AB柱的鋼材 不是其他車款是全部灰色說高強度

基本上就是歐規/美規等級的鋼 (台灣進的是歐規車喔)
和泰真的該認真檢討了,偷料偷到連進口貨都被質疑可見大家印象有多差
P4可是Euro-NCAP年度最安全的大型房車

這台車是日本製造的品質有保證,重點是TNGA車體都較以前的TOYOTA強化不少安全性
基本上輸入臺灣的的產量太小了一年才幾千部,不可能特別為我們設計偷工減料版,大家可以安心啦
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